Elektromos vagy belső égésű?

Attól függ.

Ha csak rövid távokra kell, és otthon tudod tölteni, akkor elektromos.

Minden más esetben belső égésű

Hibrid. Amivel egy átlagos városi napot végig lehet tolni elektromosan (20-25 km). Nem az egy-két fékezésnyi energiát tároló, és elektromosan pár száz métert haladni tudó hibridekre gondolok.

Szívesen választanám az elektromos hajtásd, de...

Az elektromos még nagyon nem tud megtérülni, főleg ha elszabadul az áram ára. Amit meg olcsón lehet venni (Dacia Spring) az olyan is. Ültem benne, hát a 19 éves Ignis tágasabb, kényelmesebb, nagyobb a csomagtere, és VAN BENNE FŰTÉS...

Ami meg használtan egy használt belsőégésű árába kerül, az egy vicc:

[link]

Igaz hogy olcsó, de fapados. Az akkuja lehet hogy örökélet és még két nap, de csak a lassú töltést szereti, valamint folyamatosan 80 fokosan kell tartani, mert amúgy nem működik. Ezért az akkufűtés miatt óránként 1% körül veszít a töltöttségéből. Hosszabb leállításkor persze le lehet állítani az akkut, ilyenkor "belefagy" a töltés, egy ilyen után az üzemkészre melegítés kb. 8 óra. A hahun is volt egy-két tucat példány, mára már csak egy marat, úgy tűnik mégis lett gazdájuk. Ha nem 4 millió lett volna az ára, hanem másdél, még el is gondolkodtam volna rajta mint ideális városi közlekedőedényen.

Hibrid.

Nincs elég töltő a tisztán elektromos hajtáshoz, nem mellesleg qrva drága lett az áram.

Mennyi a keret és mire használod?

Az azonos kategóriába tartozó elektromosok általában sokkal drágábbal, mint a BÉ. Felhasználás szempontjából ha városban futkosol, vagy legfeljebb az agglomerizációig mész, akkor jó az elektromos. Ha rendszeresen ingázol Nyíregyházáról Szombathelyre, akkor BÉ. Attól is függ, hogy hol tudod tölteni. Ha van napelemed, akkor jó lehet az elektromos. Ha piaci árú áramot fizetsz, akkor már olyan sokat nem spórolsz rajta. Nálunk pl. munkahelyen pár hónapja kijött egy utasítás, hogy tilos bent elektromos autót tölteni. Ha valakinél meglátják, mérlegelés nélküli azonnali kirúgás jár érte.