Van jövője a belső égésű motoroknak?

2021-től jönnek az EU-ban az új károsanyagkibocsájtási kvóták, ezeket már benzinüzemi motorok nem fogják tudni teljesíteni, még az egy literes szívó benzinesek se. A turbódízelek még esetleg (ezeket viszont nem veszik a dízelbotrány óta).

Szerintem a következő 10-15 év a hibrideké, aztán lassan annyi a hétköznapi közlekedésben a belső égésű motoroknak. Az iparban, tömegközlekedésben, versenysportban biztos megmaradnak még, de az már koránt sem akkora piac.

A személyautózásban közép és hosszú távon viszont ma már úgy látom, hogy mindenképp bekövetkezik az elektromosok térnyerése. Sőt, ha kiépülne egy normális töltő infrastuktúra, akkor már a mai elektromos autók jobbik fele is elég a majdnem kompromisszummentes autózásra.

Én a helyedben nem mennék erre a szakirányra. Az autóipar nagy átalakulás előtt áll és sajnos a hazai gazdaság húzóágazata pont az autógyártás. Szinte biztosan meg fogjuk ezt szívni.

Egy aktuális írás a helyzetről: [link]

Sorban egymás után jelentik be a nagy márkák, hogy nem fejlesztenek több új belső égésű motort. A meglévő modelleket csiszolgatják még, de új generációk nem lesznek már.

Az alternatív hajtások felé menj. Nincs jövője a belső égésű motoroknak, ez egyértelműen a múlt. Lehet hogy még vagy 10 évig tákolgatják a meglévő konstrukciókat hogy legyen valami amíg teljesen átveszi a helyét az elektromos, de te most a következő 50 aktív évedről döntesz, és ebből 40 már nem a belső égésű motorokról fog szólni.

Ebben a videóban a jövőt boncolgatja Gajdán tanár úr.

https://www.youtube.com/watch?v=WAKHAbVno-I

Eszerint 2047 és 2048 között jön el a fordulópont, amikor már több elektromos autó lesz, mint belsőégésű motoros.

De ha az akkumulátor techológiában hamarabb jön áttörés, akkor ez a fordulat jóval hamarabb bekövetkezhet.

Gajdán tanár úr? Mitől tanár? Ő egy újságíró, akinek van régről egy mérnöki végzettsége és ennyi.

Nem néztem meg a videót, ezt az állítást lehet sokféleképp csavarni, hogy az jöjjön ki hogy igaz legyen. Például a világon összeségében forgalomban lévő autókra lehetséges hogy igaz, viszont az új autókat nézve már pár év múlva is necces az igazságtartalma Európában.

Még egyszer írom: pár év és szinte kizárólag a hibridek (és elektromosok, meg talán dízelek) fogják tudni teljesíteni a károsanyagkibocsájtási normákat. Továbbra is lehet majd belső égésű autót árulni, de a rájuk rakódó büntetések miatt közelíteni fogják árban már a tisztán elektromos modellek árát is.

annyiban tanár, hogy az autós újságírók között kivételes tudással rendelkezik, és nagyon jól magyaráz. én szoktam nézni a videóit, még ha az "anyag" nagy részét már előre tudom, akkor is.

kopogós műanyagozás és érintőképernyő tapogatás helyett a lényeges dolgokról szólnak.

Nos 5 éve ugyanerre a kérdésre azt mondtam volna, hogy hülyeség mert alig van 1-2 elektromos autó és azok is drágák. Anno csak a Tesla, Prius volt inkább.

Ma már sok gyártó előállt a saját elektromosával és aki nem ilyen téren fejleszt elmaradt a többiektől.

Tanulás terén is erre figyelné.