Gyári izzók vannak az autótokban, vagy már kicseréltétek másikra?

#20: Nem kizárt, hanem tény. Amihez nem értesz, ne beszélj bele. Tippeket állítasz szembe tényekkel.

Mivel már vagy 8x cseréltem benne izzót, és mindig a bal égett ki először. Nem laza a foglalat, nincs kontakthiba. Csatlakozás nem égett, nem forrósodik.

A rövidebb vezeték miatt sokkal nagyobb a bekapcsolási áramlökés.

Veled ellentétben, én tárolós szkóp és egy mérősönt segítségével kimértem egy H4 izzó bekapcsolási áramlökését: majdnem 60 amper!

Azaz a hideg ellenállása az izzószálnak kb. 0,2 ohm. Mivel ezeket a szarokat a lehető legvékonyabb vezetékkel kábelezik, ami még károsodás nélkül elviseli az izzó áramfogyasztását, számottevő a vezetéken is a feszültségesés.

Most csak a te kedvedért kimértem, a két oldal között 120 mV feszültségkülönbség volt. A 12 volton névlegesen 55W teljesítményű izzó kb. 5 ampert vesz fel. Ennek alapján egy vezetéken 0,024 ohm különbség van a két oldalra menő vezetékek ellenállása között. De ezt lehet duplán számolni, mert pozitív és negatív szál is van, tehát 0,048 ohm az eltérés.

Mielőtt beírnád, hogy a testelés rövid, el kell szomorítsalak: olyan abberrált a bekötés, hogy az izzó a pozitívot állandóan megkapja a biztosítékdobozból, és a negatívakat kapcsolja, tehát nincs rövid testelővezeték.

Ez az ellenállás-különbség már jelentős eltérést okoz a bekapcsolási áramlökésben. És ez az, ami az izzót öli, nem a folyamatos üzem. A bekapcsolási áramlökéstől szakad el a végén az izzószál.