A műszaki vizsgáztatóknak kötelező lecsiszolni az alvázszámot az utánfutókról?

Vagy csak simán barmok?

Adott egy régi, egyedi gyártású utánfutó, amit még apám vett újonnan akkoriban, mikor kicsit leapadt az özönvíz. Az alvázszámot a vonóháromszög tetejébe ütötték be. (Ami már eleve egy ostobaság, mert a beütő által készített mélyedésben megáll a víz, ha épp kint van tárolva.)

Akárhányszor műszakira ment, mindig megsmirglizték jó erősen, vagy a rozsa, vagy a festék miatt, hogy látszódjon a szám. Addig-addig, hogy végül teljesen lekopott, utoljára már csak az ismeretség kedvéért engedték át, mert tényleg olvashatatlan lett.

Ekkor elvittem egy olyan műhelybe, ahol hivatalosan is végeztek számbeütést, és megvoltak a speciális betűformák. Ott beütötték ismét.

Na, mondom, most már okosabb leszek. A számokat lehúztam fekete festékkel, a sima részről letöröltem úgy frissen, így szépen látszódtak a fekete betűk a fényes felületen. És ezt az egészet lehúztam hajszálvékonyan átlátszó szilikonnal. Nagyon jól nézett ki. Egészen az első vizsgáig, amikor a szilikont is lesmirglizték, jó sok vassal együtt.

Na, megismételtem az egész műveletet, most volt megint műszakin, már egy másik helyen, hát innen is lesmirglizve kaptam vissza. Már látszódik is, hogy halványul a beütés mélysége.