Hogyan helyesebb?

Motorfékkel (és plusz fékezéssel) érdemes megközelíteni, abban a fokozatban amelyikben egyébként is volt a váltó. Majd a kereszteződéshez érve a forgalmi szituációnak és az útviszonyoknak megfelelően, a lassítás mértékének (és a fordulatszámnak) a függvényében a szükséges mértékben visszavált a vezető, de nyílván az is elképzelhető hogy nem vált vissza amennyiben nincs ami ezt indokolná.

Ha belvárosról van szó, akkor úgyis az 1 és a 2 fokozat ami használatos, tehát sok lehetőség nincs. 1-be értelemszerűen csak akkor váltunk vissza ha jelentősen lelassult a jármű, tehát 10-15km/h esetleg teljes megállásra volt szükség. 2-ben ügye nem illik elindulni egy személyautó esetén, hacsak nem lejtőnek lefelé indulsz ahol eleve azonnal motorfék üzemmódban lehet gurulni, bár akad egy-két ilyen kereszteződés is jellemzően dombos vagy hegyvidéki területen.

A következő kérdés az, hogy ha 2-ben gurulsz, akkor hogy váltasz vissza 1-be. Szerintem ezt most már nem tanítják, annak ellenére hogy a legtöbb kocsi az 1 fokozatot csak álló helyzetben képes "jól" és "finoman" bevenni. Na mindegy, erre van egy technika, ennek hiányában kénytelen vagy 2-ben esetleg csúsztatva kanyarodni, ugyis dieselen tanultok általában, ott ez még működik is. Majd ha egy kis köbcentis szívóbenzines lesz az első autód, ott kezdődii az izgalmas rész, de azon meg is tanulod majd a kuplung -és váltókezelést, mert az nem nyeli be a bakikat amit egy dieselessel meg lehet csinálni.