Csak szerintem nagyon lepusztult a japán autógyártás?

Most a régi autókat nem veszem figyelembe.

Toyota: Jól néznek ki nagyon kívül-belül, de nem tetszik a motorkínálatuk.

Mazda: Tetszik kívül-belül, motorválaszték is nagyon jó, de az újabb modelleknél már panaszkodank a megbízhatóságra.

Ha lenne pénzem új autóra akkor biztos hogy valami németet vennék.

Az aktuális motorkínálatot nem követem. 4 éve vettem új autót, akkor japánokat is nézegettem. Ami nekem nem tetszik, főleg a Hondánál és a Toyotánál, hogy külsőre olyan káoszos a forma. Mint valami túlcicomázott karácsonyfa, összevissza formák, élek, kitüremkedések. Szerintem túl sok, nem a harmóniáról szól. A Toyoták beltere meg pont ennek az ellentéte, nagyon komor, konzervatív, már-már depresszív. Az akkori kijelzők mérete, minősége is nekem gagyinak hatott. Már akkor is voltak sokkal jobbak.

Egyedül a mostani Mazdák tetszenek. Nem próbáltam, de pl egy mazda3-ban a 180Le-s motor, szerintem elégnek kell hogy legyen normál mindennapi használatra.

Hobbiszerelőként mondom, a toyota is követte a trendi gagyit, pontosan ugyanazokat a gyenge vackokat gyártják, mint egy VW, Opel, GM, stb...

Bár még mindig inkább ez, mint egy ECU/kábelköteg csere, totózás valami francia szaron.

Én értem ezt de a ford 1.0ja egy bukás lett. Lehet kombinálni de nekem főleg japán autoim voltak, azt letertem az útról azóta ismerem a szereloket. Ha megint veszek japán lesz.

Különben bánom hogy nem vettem pl 1.5 turbo civicet mert belül nem túl esztétikus.

A kérdező egészen biztos, hogy járműgépész-mérnök.. Jó tájékozott, kifinomult izléssel az autók világánan.

Nem írom, hogy tájékozatlan, pedig marhára az.

Negyven éve csak japán autókat vezetek, mind szolgálati, magánhasználatban néha befigyelt más márka is.

A japánok nagyon értik a szakrajzot, még soha nem robbant le japán autó alattam(sem teherautó, sem busz)

25 éve csak automata japán kocsim van, álomfinom mindegyik.

Napersze van akinek más a véleménye, és ez így van jól.

Fotelből szarozni sokkal kényelmesebb, mint millió számra tervezni, gyártani, eladni...ráadásul a vevők viszik, mint a cukrot..Toyotából már 45 millió eladott példánynál tartanak(ebből 20 millió Corolla)

Ennyi hülye embert...borzalom..

A Toyotánál más a koncepció. Tudomásom szerint nincs is turbós motorjuk jelenleg, mármint az elérhető árkategóriában. 1-1.5-1.8 literes szívó, illetve hibrid motorjaik vannak. Viszont ezek rendkívül megbízhatóak, amik mondjuk más gyártók kisturbós motorjaikról nem mondható el. Még a GT86 is csak szívóban és kompresszorosban van.

A Hondánál a példának felhozott HR-V szintén szívó/hibrid a tudomásom szerint. A Civic turbósa pedig azért elég erős a maga 180le-s motorjával.

A Mazda pedig csak szívót gyárt.

Szóval szívó motort turbóssal összehasonlítani felesleges. Vagy ha igen, akkor ne hagyjuk ki, hogy az 1 literes turbós autók meghibásodása, élettartama mennyivel rosszabb, még ha jobban is megy.

A beltér pedig. A japánok mindig is puritánok voltak (persze nekik is vannak prémium márkáik, mint pl. a Toyotának a Lexus). Akinek a kényelem számít, vegyen francia autót.

Ők az elsők aí minőséget és a megbízhatóságot tekintve.

A többiek csak utánuk jönnek, ideértve az agyonhájpolt három (két és fél) német prémium márkát is. Ezek persze erősebbek, kényelmesebbek, több az extra, de a megbízhatóság... azoknak valók, akik 3-4 évente beszámítással vesznek helyette újat, őket kiszolgálja, a harmadikt, negyedik, sokadik tulajdonos meg majd szív vele, aztán a végén majd 20 évesen nagyzenés striciautóként végzi.