A 125ös 2t-ről: besült, kikönyökölt a hajtókar, megragadt, eltörött a dugó. Az 50es 2t-kről nem hallani ilyen problémákról. Ez miért van?

Elég gyík volt aki így elintézte a motorját...ez megeshet 50es motorral is! 3-4percig hagy járjon alapjáraton aztán amíg fel nem kellően csak kicsit pörgesd.

Szerintem azert mert a kedves kerdezo te inkabb a full cross kategoriara gondolta mintsem robogokra es azoknal a full crossok nemritka hogy elereki akar a 15-17 ezres fordulat szamot is es akkor ott nagy a kopas es ha nincs megfelelo kenes akkor szivas..:P

Azért, mert idióták és hidegen hajtják amire a 2T sokkal kényesebb mint a 4T. A másik, hogy ezek nem mai motorok legtöbben már rossz a termosztát és a motor sose éri el az üzemi hőfokot. 3-4 percet felesleges melegíteni. Én úgy szoktam, hogy elindítom szivatóval, amikor már elmegy anélkül is (10-20mp max) akkor hagyom alapjáraton még 1 pecet max. Utána elindulok vele, aztán amíg nem áll be a hőfok addig 5000 fordulat max.

Első sorban, a 2 ütemű motor nem érzékenyebb a hidegre mint a 4 ütemű. Gondoljunk bele, a 4 üteműnek fel kell nyomnia az olajat a motor minden kis zugába beleértve a hengerfejet, szelephimbák bla bla bla. A 2T ezzel szembe a keverékből olajazik. Igen a 125-ös motorok amik pl a versenykrosszokba vannak, túl vannak pörgetve, lehet akármilyen jó a keverőolajad, ezen motorok bizonyos időre vannak kiadva nem évekre. Ami után kénytelen vagy cserélni ha nem akarsz nagyobb bajt.