Hűtővíz! Ez így normális?

"Vagy miért nem akarja ezt?"

Azért, mert ha a tetején is van "víz" (ne kelljen mindig leírnom, hogy hűtőfolyadék) akkor valószínűleg a kupak engedi át. Abban van egy nyomáshatároló, ami jogosan engedi ki a vizet, ha a hűtőrendszerben megnő a nyomás. Szóval a tartály valószínűleg hibátlan. Ha egy hibátlan alkatrészt kicserélne, akkor pazarolná az idejét, a Te pénzedet és hátráltaná a valódi hiba felderítését.

A tartály csak akkor lehet lyukas, ha úgy lesz vizes, hogy nem a sapka alól jön a víz, hanem máshonnan. Ezért törölte le és kérte, hogy figyeljed.

Ha csak a kupakon keresztül jön ki a hűtőfolyadék, akkor valahol máshol van a rendszerben egy hiba, ami túlnyomást okoz. (Vagy a kupak nyomáshatárolója hibás, de az ritka és általában a kupak külön is kapható.)

Az "alsó réteg" nem lehet olajos. Ha hengerfejes lenne, akkor az olaj a tetején úszna.

A 8 órát hogy érted? 8 órát állt egyhelyben, vagy 8 órát mentél vele?

Kipróbáltad, amit írtam, hogy az autót melegen megállítva és egy idő után arrébb állva látszik-e csöpögésnyom?

"De a tetejen 2 mm vastagon olaj uszott."

Az baj. Ha az tényleg motorolaj, akkor a minimum, hogy átszakadt a hengerfejtömítés. Ha csak a hengerfejet kell levenni, az is 100 ezres nagyságrend. Ha teljes motorfelújítás kell, az nagyságrendileg 300 ezer.

Vagy rábízod egy szerelőre a javítást vagy szerezned kellene egy szakértőt, aki tanácsod ad ebben a kérdésben. Pl. vannak olyan emberek, akik használtautó vételben segítenek. Egy autó hibáinak tisztázásához és a várható költségek becsléséhez is megvan a tudásuk. És anyagilag nem érdekeltek a hibák felnagyításában.

Az továbbra is rejtély számomra, hogy álló helyben hova tünt kb. 1 liter víz. Érkezéskor még normál szinten volt a hűtőfolyadék?

Lehet, hogy már útközben kiment a kupaknál és a meleg hűtőrendszerben a kitágult levegő/kipufogógáz vette át a helyét. Amikor minden lehült, a gáz összehúzódott és a csövek beszívták a vizet.

Ha nem lenne olaj a kiegyenlítőtartályban, akkor azt mondanám, hogy légteleníteni kell és megkeresni a lyukat a hűtőrendszeren.

De ha át van szakadva a hengerfejtömítés, akkor lehet hogy nem levegő, hanem kipufogógáz nyomta ki a vizet menet közben a kupakon keresztül. És amikor lehül a rendszer, akkor ugyanúgy összehúzódik.

Az olaj nem fogy? Az olajszintmérő pálca végén vagy az olajbetöltő kupak belsejében nincs majonéz-szerű lerakódás? Ezek a jelek végképp megerősítenék a hengerfejességet.

Holnap ezt is megnézhetnéd. Vagy azt, hogy amikor járatni kezded a motort, nincs-e buborékolás a kiegyenlítőtartályban a kipufogógáztól.