Autó szerelők! Dobféket vagy tárcsaféket szerettek jobban szerelni?

#10 Ezzel a válasszal nem igazán tudtam meg többet, mert a mai (hátsó, kézifékes) féknyergek pontosan ugyanígy működnek. A munkahengerben ott a menetes orsó, ezen fut a dugattyú. Ha meghúzod a kézifékkart, akkor a bowden egy kilincsművön keresztül megforgatja az orsót, ami, mivel menetes, kinyomja a dugattyút, ami nekifeszül a betétnek, az meg a tárcsának és voálá, fékhatás.

De ezen nem kell állítani semmit. A dugattyút felcsavarod az orsóra, féknyerget a helyére teszed, a végén a kilincsműbe beakasztod a kézifék bowden végét és kész, lehet fékezni. Az egyetlen beállítás az a kézifék bowden előfeszítése, de annak semmi köze a mechanizmushoz. Dobféknél pontosan ugyanolyan, nincs különbség: egy kengyel menetes száron, menetes szár végén anyát felhúzva előfeszítesz, kész.

Szóval nincsen semmilyen "összehangolás", meg "elállítódás". Legalábbis a mai moderneken nincsen, azt pedig még mindig nem tudom, hogy a Polák miben volt más, ami miatt annál léteztek ilyen dolgok.