Miért éri meg jobban a Dizel Plus mint a sima dízel?

Semmit se jelent, de majd itt mindjárt megmondják.

Én már többször leírtam hogy az a többszáz fuvarozó , akinek külön külön is van száz kamionja , azok mind csak a normált teszik bele.

Kilehet számolni hogy ha csak 1 % megtakaritást eredményezne akkor ezzel mennyit lehetne megtakaritani, de nem tesz semmit.

Tehát akinek 100 kamionja van az évente 30000 litert tudna megtakaritani, az 1 %-kal.

De ha több %-ot számolunk akkor még jóval több jön ki.

Mégse tankol senki prémiumot.

A kamion pedig a legtöbb elfut 1 millió km-t vagy még többet.

Plusz adalék van benne.

Én nem hiszek benne ha időben van cserélve a gázolajszűrő akkor mehet a sima mindig.

Az, hogy kevesebbet fogyasztana az autó prémium gázolajjal, szerintem tévhit.

Az, hogy a több adalék jótékony hatással van az alkatrészekre, már nem. A kamionokat 1 millió kilométerre tervezik, jó bele a szar gázolaj.

Nálunk a gázolaj és benzin minősége rosszabb mint nyugaton. Ami nyugaton az olcsó dízel, az nálunk mégrosszabb.

A dízelmotorok egyes részeit nem az olaj, hanem a gázolaj keni és hűti. Tehát szerintem az adalékolás hosszútávon növeli a motor élettartalmát. Ez azért nem nyilvánvaló, mert kevés az olyan precedens, hogy egy tulajnál van 4-500 ezer kilométeren keresztül, így nehéz szembe állítani a csak prémium és csak alap tüzelőanyag hatását hosszútávon.

Ha nem sajnálod, tankolj bele prémiumot, bár mostanában az nem olcsó. Egyébként a facelift előtti e60akra nem jellemző a nagynyomású pumpa halála. Inkább a befecskendezők mennem szarni előbb.