Van értelme vezérműláncot cserélni egy olajzabáló autón?

Ha a pcv szelep hibája miatt eszi az olajat, akkor annak a cseréje nem olyan drága.

Ha a szelepszárszimmeringeken szökik az olaj, akkor egy hozzáértő szerelő a lánccserével együtt azt is ki tudja cserélni. Bár, ha a szelepvezetők kikoptak, akkor az csak ideiglenes megoldás.

Ha a karterből jön az olaj az égéstérbe, mert elkokszolódtak vagy leragadtak az olajlehúzó gyűrűk, akkor megpróbálhatod leoldani a kokszot.

Persze, ha a motor sok-sok km-es és nem mindig kapott megfelelő olajozást és emiatt a hengerek kopottak, akkor semmi sem segít.

Nem értem, miért nem cseréled ki akkor már most a motort. Miért kell megvárni amíg teljesen tönkremegy?

Oké, addig is pár ezer km-t "ingyen" elmész a régivel. Azán majd mondhatod le a hétvégi programot mikor az út szélén várod a trélert. Fizethetsz ki 50+ ezer forintot autómentésre. Kereshetsz sos bontott motort, a megfelelő válogatásra időt nem hagyva, különben egy hónapig nem lesz autód. Megéri?

Az pedig a B kérdés, hogy egy 600 ezer forint értékű autóba egyáltalán komplett motort megéri-e venni? Lehet hogy jobban járnál, ha most (amíg még úgy-ahogy üzemképes) eladnád nyomott áron (persze a hibákról a vevőt korrekten tájékoztatva), a motorra szánt 200 ezret hozzácsapnád, és vennél egy másikat. Ha a motorcserét nem sógorhaverismerősével a sufniban csináljátok meg, hanem rendes munkadíjat is fizetni kell érte, akkor kizártnak tartom hogy megérje anyagilag.

"Mit kell megnézni pl. a PCV szelepen hogy jó-e?"

Általánosságban a PCV szelep arra való, hogy amikor alacsony a nyomás a szívócsőben, akkor lezárjon. Így zárt pillangószelep mellett a motor nem szívja erősen a kartergázt.

De én nem tudom, hogy mennyi a műszaki érzéked, milyen autód van, meg amúgy is csak korlátozottan értek a témához. Neked kellen ekeresni az információt a neten. Pl. az alkatrészboltokban, hogy hogy néz ki az autódhoz való PCV szelep, hol van, milyen a kivezetése, milyen a működése. A kivezetőcsövén meg lehet-e figyelni olajlerakódást vagy házi készítésű olajlecsapatóval gyűlik-e olaj.

A dugattyúgyűrűkkel kapcsolatban a Xadónak van olyan folyadéka, ami a gyertyanyíláson beöntve tisztít. Sosem próbáltam, de ez jól hangzik és annyival olcsóbb, mint bármi más, hogy nem hagynám ki.

A szelepszárszimmeringekre azt írják, hogy az autó ilyenkor hidegen füstöl és ez melegen csökken. De ezt 5 perc keresés után találtam olajfogyás szelepszár szimering kulcsszavakkal.

Szóval valahogy így. De annak nagyon örülnék, ha bármi eredmény lenne és megírnád.