Van kézzel fogható bizonyítéka annak, hogy a prémium benzinek jobb hatással vannak a motorra és kevesebbet fogyaszt tőlük az autó?

Négy évvel ezelőtt volt már hasonló kérdés.

Nem hivatalos saját méréseim:

500Km-es köröket teszek hetente (60% Autópálya, 30% autóút, 10% városi forgalom) VW FSI 2.0.

MOL 95- 7,9liter/100Km

MOL 100- 7,6

OMV 95MAX MOTION- 7,6

Szeged AUCHAN 98- 7,2

SHELL 100Racing- 7,0

Problémám egyik üzemanyaggal sem volt. Vezetési élmény a SHELL 100 Racing üzemanyaggal a legjobb!

Azóta voltak új rekordok: SHELL 100Racing- 6,4l/100Km és OMV 100-as 7l/100Km. Nyilván ideálisak voltak az időjárási viszonyok. 15 Celsius fok, szélcsend, kis forgalom.

Az autóban 336ezer Km van. Két olaj csere között (10-12eKm) nem kell utánatölteni az olajat. Még mindig elég erős a gép. A motorhoz még nem kellett hozzányúlni pedig állítólag hajlamos az FSI a kokszolódásra.

#11: én kíváncsi leszek a kokszolódásra.

a kia GDI motorok 100e km körül már kérik a dióhéjat.

Nálam most 70e van benne, nehány tankolás kivételével mindig 100-ast kapott.

Tudom, hogy GDI esetén a szeleptisztító hatás nem érvényesül, mert a benzin nem ott jön be. De kiváncsi vagyok, hogy a lerakódás ütemét befolyásolja-e.

Talán a befecskendezőknek valamivel jobbat tesz, vagy akár ha szívócsőbefecskendezéses az autód akkor max kevesebbet kokszolódik a szelep vagy a szívócső.

Egy átlag autóba nem sok értelme van.