Hogyan lehet állva melegíteni az autót?

Google kereső: "renault megane turn off auto lights".

Az autókban lévő klíma nem tud fűteni, csak hűteni (kivéve az elektromos autók). A motor hulladékhőjével fűtöd az utasteret.

Az indexkar szélén a gombot hosszan nyomvatartva lehet az automatikus világítást ki/bekapcsolni. Így az Off az ténylegesen Off lesz.

Amit klímával fűtésnek nevezel, az nem az a klímával fűtés, mint mondjuk egy hőszivattyús elven működő split klíma esetében. Az autóé csak hűteni tud. Fűteni úgy fűt, hogy a motor által keletkező hő segítségével a fűtőradiátorban keringő hűtővíz hőjén keresztül fújja be a levegőt. Azt változtatja, hogy a beszívott friss levegő milyen mértéke haladjon át befúvás előtt a radiátoron. Ha pl. 22-re állítod, így fúj egy idő után egyre langyosabbat, hogy a levegőnek már csak egy kisebb része halad át a fűtőradiátoron.

Nalam a munkasauton ki lehet kapcsolni. Olyan hogy ha beinditom akkor felkapcsol a lampa, kikapcsolom a vilagitast de a gomb visszaugrik az automatikus pozicioba, a lampa viszont kialszik. Ugyan igy kapcsolom vissza. Viszont ha leallitom a motort es ujra inditom akkor megint bekapcsol a lampa, mindegy hogy elozoleg kikapcsoltam e.

En is kikapcsolom a lampat mikor beinditom es jaratom egy 10 percig mielott indulok, addig bent felveszem a cipom, ilyesmi.

Nem kell az A/C-t benyomni. Ha nyomsz egy Auto-t, lehet visszakapcsolja (tehát újra kapcsold ki, vagy ne használd az Auto gombot), de érdemes fűtési idényben kikapcsolni. Ha bekapcsolod, annyi történik, hogy hajtja a klímakompresszort is, de ugyanúgy feltűti a fűtőradiátorral a befújt levegőt, így párátlanabb, szárazabb, jobb levegőt fúj be, de annyit nem ér, mint amennyivel többet fogyaszt. Akkor érdemes még bekapcsolni, ha párás belül a szélvédő, mert a klíma párátlanító hatása szinte másodpercek alatt szünteti meg a párásodást. Jó tudni, hogy kb. 6-7 °C külső hőmérséklet alatt a vezérlés akkor is tiltja a klímakompresszort, ha bekapcsolod az A/C-t, így kb. e hőfok alatt így sem úgy sem működik.

Az A/C tehát csak a klímakompresszort engedélyezi. Ettől gyorsabban sem fog meleget fújni, mert az a hűtővíz hőmérsékletének a függvénye. Egy 3-4 decivel fogyaszt csak többet egyébként vele, de ha nincs párásodás, nem érdemes használni ilyenkor. Ugyanakkor lehetőség szerint érdemes havonta egyszer-kétszer megjáratni a klímát, hogy ne száradjanak ki benne a tömítések, de csak bizonyos hőfok felett fog működni a kompresszor, Renaultnál nem tudom, ez hány fok, nekem Opelem van, ott így működik.

A saját manuális autód pontosan így fűt, csak ott a tekerőkkel Te magad kevered ki a hőfokot (milyen mértékben haladjon át a levegő a fűtőradiátoron) és a befúvás irányát, a ventilátor fordulatszámát, itt viszont a megadott hőfokot a klímavezérlő keveri ki, de valójában ugyanúgy azokat a terelőlapokat állítgatja, csak elektromos motorokkal, illetve képes az automatikus üzemre (hogy ő válassza ki a befúvás irányát és sebességét), de utóbbit Te is állíthatod, míg előbbit mindenképpen a vezérlő szabályozza attól függően, hány fokot kérsz. Ha pl. 22-re állítod, akkor először maximális hőfokkal fog fűteni, majd szépen lassan egyre langyosabbat fúj. Nem gyorsítja a felfűtést, ha mondjuk felveszed 28-ra, majd visszateszed 22-re.