Kisebb vagy nagyobb kerékkel megy gyorsabban az autó?

"Világi idióta vagy ezért kár vólt hozzászólanod!"

Nevét nem írom le a privátos kollégának, de moderációra továbbítottam e-mailben a dolgot.

#12 ott bukik el az elméleted, hogy amennyivel nagyobb a kerék átmérője, annyival kevesebb nyomatékot fog átvinni. Mert ugye az nem vitatjuk, hogy padlógázon ugyanakkora a nyomaték, gumitól függetlenül. Tehát a féltengelyeken is ugyanakkora lesz a forgatónyomaték.

Szóval azt várom, hogy most magyarázzák el a sok lepontozó, hogy ha egy 5%-al nagyobb gumi miatt 5%-al kisebb lesz a gumi kerületén, pontosabban az úttestel érintkező ponton az erő, akkor mitől lesz gyorsabb az autó? Mivel a légellenállás a sebesség négyzetével arányos, az 5%-al kevesebb erő 2,3%-al kisebb végsebességet fog eredményezni.

VÉgig az alap volt, hogy nem futott bele a motor a tiltásba.

#8 #10 voltam

14: Azt a részét is sikerült elolvasni amit írtam, hogy mivel semmi konkrétumot nem tudunk, így ennyit lehet kijelenteni, vagy írt bármi konkrétumot a kérdező.

Tudjuk, hogy miért 190 ennek a kocsinak a vége, ott forog le tiltásig a motor, vagy épp csak már a motor ereje kevés hogy tovább gyorsítsa? Nem tudunk semmit ilyen téren, így ennyit lehet rá válaszolni, ha(!) van hozzá erő, akkor nagyobb kerekekkel ugyanakkora fordulattal több utat tesz meg tehát gyorsabb lesz, de konkrétumot nem lehet mást mondani.

Nem nő, csökken a végsebesség.

Csak egy kikapcsolt terhelésű fékpadon nőne a végsebesség, az meg nem rendeltetésszerű használat.