Ha egy nagyobb autóba kicsi motort raknak az gyorsabban hasznalodik el?

A gyorsabb elhasználódás attól függ, hogy mire tervezték meg a motort. A mai gyártástechnikával a "jobban kihegyezett" motorok is eltudnának menni 8-900 ezer kilométert gond nélkül, csak nem ez cél a tervezéskor/gyártáskor. Mondjuk azt, hogy élettartamba nem lesz nagy különbség a kettő között.

Számold ki mindkét autónál a tömeg/teljesítmény arányt (vagy a reciprokát), az alapján már meg fogod tudni mondani hogy gyengébb lesz a 206-osnál. Ez nem egzakt módszer, a váltó áttételezése, a motor nyomaték karakterisztikája, a gázpedál érzékenysége, stb. is befolyásolja azt hogy mekkorának érezzük egy autó erejét, de ettől még nagyjából jó közelítést ad a valósághoz.

Vesd már össze konkrétan a két autót.

Az egyik 60 LE, 91 Nm

A másik 90 LE, 140 Nm

Az egyikben egy lóerő 15 kg-t mozgat, a másikban 12-t.

Szóval a valóságban a "nagyobb" de korszerűtlen, gyenge motort tiporni kellett, hogy valahogy vigye a bódét, ezzel szemben a kis háromhengeres gyösz már kisebb fordulaton is tudja vinni nyomatékból, korántsem kell annyira taposni neki.

Sokkal dinamikusabb lesz a fűnyírómotoros Clio, és sokkal kevesebbet fog enni, ennyit számít 16 év.

Igen, a háromhengeres motor meg pont jó kiegyensúlyozottság szempontjából is, meg minden. Ja, nem.

Mérnökök százai dolgoznak azon, hogy a minimális anyagmennyiséget számolják, amivel még pont kibír iksz évet. Fogyasztói társadalom van, nem örök életre tervezik ezeket.

10+ éves G-Astrák is mennek még a háromhengeres blokkal.

Ja, hogy neked a sornégy, nyolc szelep, nyomórudas vezérlésnél megállt az idő, arról csak te tehetsz.