Mi a különbség a suzuki sv 650 és a gsxr motorok között?

Elég sok minden. Mondjuk vegyük például a gsx-r600-at az SV650-hez képest.

Az SV 2 hengeres, azon belül is V2-es, ami általában kiemelkedően jó nyomatékot szokott jelenteni alacsony fordulatnál (mondjuk sorketteshez képest), míg a GSXR 4 hengeres, azon belül is sornégyes. Ezek rendszerint magasabb fordulatszámig tudnak elmenni a kisebb löket miatt, valamint a soros motorok sajátossága, hogy arányaiban olcsók, és magas a hatékonysági fokuk.

Ezek vezetési dinamika szempontjából a gyakorlatban azt jelentik, hogy míg az SV 650-esnek szinte minden fordulati tartományban magasabb lesz a nyomatéka, addig a GSXR-nek a fordulati tartomány tetején magasabb lesz a lóereje (kb másfélszer), illetve alapból sokkal magasabb fordulatig tud pörögni a rövidebb löket miatt. Ez a GSXR-nek egy sokkal sportosabb karaktert kölcsönöz, míg az SV inkább túrázós, kényelmesebb, ahol a nyomatékot használod, kevésbé a lóerőt. Más lesz a két motor hangja is, teljesen.

Továbbá nagy különbség még az idomozottság. A legtöbb sportmotor többek között attól sportmotor, hogy simuló , viszonylag nagy oldalidomzata van. Ennek az oka, hogy jobb legyen a légellenállási együttható, kevésbé "kapaszkodjon" bele a kiálló dolgokba a szél, nagyobb legyen a végsebesség, illetve alacsonyabb a fogyasztás (de nem ez az elsődleges ok, amiért idomok vannak rajta).

Eközben SV650 inkább naked, azaz nincs rajta oldalidom, látszik a váz, látszik a V2-es motor, látszanak a csövek, kipufogó eredési pontja, hűtők stb. Más a design teljesen.

Ezeken kívül apróbb geometriában kereshető különbségek is találhatóak, amik a kezelését változtatják meg picit a motornak. Más lehet a ruóutak hossza picit, más lehet az üléspozíció picit, más lehet néhány mm-rel a "traiL", amit most magyarul nem tudok hirtelen. De ezek nem látható különbségek, azonban egy tapasztaltabb motoros számára érezhető kormányzás közti különséget okoznak.