Német prémium, vagy középkategória? Te melyiket vennéd 3.5 MF ból? (bőv lent.)

Közepkategória.

Német prémiumból 8-10 éveset ennyiért a kínálat alját kapod.

Az van, hogy azzal kezdted a kérdésed, hogy neked az már probléma, ha 150 ezret rá kell költeni az autóra.

Na most ha te veszel bármilyen jó állapotban is egy 8-10 éves német prémiumot, akkor persze garantált hogy kellemesebb, kényelmesebb, jobb autód lesz amikor éppen minden jó, de ha hiba van, akkor 150 ezer forintnyi szervizköltség még kevésnek is mondható, csak a fékek kerülnek ennyibe mondjuk egy Mercire ha a jó minőségű alkatrészekből építkezel.

Ezért bár én azt vennék, neked mégsem ajánlom.

3,5-ért néznék mondjuk egy jól felszerelt VW Golf VII-t, lehetőleg dízellel, de csak ha nem rövid távokon használod leginkább (a TSI benzinmotorokkal én nem vagyok nagy barátságban, mai napig vannak konstrukciós problémáik, ellenben a dízelek jók).

Vagy egy jól felszerelt Kia Cee'd / Hyundai i30. Meglepődsz, hogy mennyire jó minőségben gyártanak autót a koreaiak, főleg a 2010-es évek közepe óta. Használtam Kia Cee'd-et (2.gen 2015) céges autóként 1.4 szívóbenzinnel, elég fapad volt, de így is imádtam (és könyöklő azért volt benne még így is), akkoriban Golf VI-osom volt majdnem max felszereltséggel 2.0 CR dízellel, nyilván a Golf azért összességében minőségibb-extrásabb volt, de a Kia abszolút nem volt messze tőle.

Most is van egy előző generációs (3 éves) Hyundai i20 nálunk páromnak, ez is elképesztő jó autó, és hihetetlen mennyi extrát (fűthető ülések és kormány, parkolóradar, sávtartó, digitklíma, tempomat stb) kaptunk olyan áron, amennyiért fapad legkisebb motoros VW Polot sem kapni, ráadásul ebben 1.25 szívóbenzin van, ami nyilván nem erőgép, de teljesen használható és fogyaszt 5,4 litert átlagban a computer szerint.

Próbáld ki ezt is-azt is, és dönts. Volkswagennél (és Audinál, ha mégis oda merészkednél) a dízeleket tudom csak ajánlani.

"lassan eléri a 200 e km-rt a felett pedig még nehezebb lesz eladnom szerintem"

Nem feltétlenül. Egyik ismerősöm 460k kilométerrel adta tovább, igaz ott nem 150-et kellett a kocsira költeni, addigra kb a fél kocsit cserélte hogy tökéletes maradjon.

@6: Én mindenkinek azt szoktam most ajánlani, szerintem ár-érték arányban nincs most jobb náluk, és nem is érzed kompromisszumos megoldásnak, mert tényleg az összeszerelési minőség, a komfortérzet már nagyon közel jár a drágább német típusokhoz, viszont a megbízhatóság, a Kiánál 7, Hyundai-nál 5 év garancia mind vonzóbbá teszik.

Ha használtan veszed, a garinál arra figyelj, hogy mindenképpen kérdezd le márkakereskedésnél a kinézett autó alvázszámát, hogy érvényes-e még rá. Könnyű elbukni a garanciát, elég csúszni párszáz kilométert a kötelezővel.