Toyota Celica TS tuning tippek?

Optikára OEM+++, nagyon mást nem érdemes. Elég egyedi a formája a Veilside és hasonló bojlerek kimentek a divatból.

Nagy felni, ültetés, esetleg egyedi szín fóliával. "A kevesebb néha több"

Ha meg erő kell, akkor a turbósítást el kell engedni. Nem éri meg, se pénzben, se energiában, valamint sose lesz papíros. El kell adni most és venni erősebb kocsit, mielőtt túl sokat költesz rá.

#3: Mivel jössz ki jobban? Milyen teljesítményszint a cél? Csináltál egy magyar viszonyokra érvényes költségvetést rá? Kétlem. Meg, hogy jön ide az új autó? Ha csak egy 1 millió körüli 19 éves sportos kocsira futotta, erre új autóhoz akarod mérni? És mint írtam, nem fogod tudni papírozni, egy turbót simán kiszúr a rendőr bármikor, aztán mehet vasba a kocsi...

Bármennyire fáj, a turbósítás nem jó út. Műszakilag sem, nagyon nem (hiába létezett hozzá gyári kit), de anyagilag és papírozás szempontjából sem. Ha a turbóra vagy rápörögve és nem akarod a kocsit kicserélni, vegyél bele egy 2ZZ-GE motort. Mire ezt a motorcsere műveletet végigjárod áldani fogod az eszed, hogy nem turbósítottál egyedileg.

Kíváncsiságból megnéztem használtautón, van a két teljesítményszint között árban 7-800k különbség, szóval megértem, miért csábító ez. De tényleg engedd el.

Ültetés + nagy felni meg alap, ha jól kinéző autót akarsz. Nekem 55 mm-rel van lejjebb és azt mondom, hogy teljesen jól használható. Nyilván oda kell figyelni, de mindenhol el tudok menni gyakorlatilag.

De ha aggódsz, akkor airride.