Mitől rángat az autó?

"A berántja alatt azt értem, nem a szokásos gyorsítás és lassítás érzés jön gázadásra és elvételre, hanem mint mikor vontatnak téged és gyorsan indul el, miközben laza a kötél"

Ahogy mondtam, holtjáték a hajtásláncban. A laza kötél is egy holtjáték. Mint amikor egy fogköz nagyobb, mint a fog. Amíg a fog mozog a résben, addig nincs hajtás. Azután hirtelen megüti a fogköz oldalát és nagyot lök.

Ez okozhatja a kattogást is, de lehet, hogy a féltengely egy külön hiba.

Próbáld ki, hogy megemeled az egyik kereket és forgatod előre-hátra miközben az autó sebességben van. Ezzel sokkal kisebb erőt tudsz kifejteni, mint a motor, de talán erre is lesz hanghatás.

"Értem és akkor ezzel a hajtáslánccal mit lehet kezdeni, hogy újra jó legyen? Miket kell hozzá kicserélni?"

Nem mindegy, hogy hol a hiba és milyen mértékű.

Az én autóm is ad ilyen hangot, ha nagyon hirtelen motorfékre váltok, vagy motorfékről hirtelen gázt adok, vagy teszt kedvéért ezeket váltogatom. Immár 19 éve ilyen és nem romlik. És nem csinálom ezt a tesztet, hanem úgy váltok, hogy a kuplung fogásponton minél kisebb legyen a fordulatszámkülönbség. Ha nem súlyos, Te is elfogadhatod, hogy ez ilyen.

Ha a korábban említett kerékfelemeléssel tudod reprodukálni a hatást, akkor a féltengely megfogásával a külső csuklót tudod felmenteni vagy megvádolni.

Marad a differenciálmű, a váltó fogaskerekei, a kuplungtárcsa rugói és a kettőstömegű lendkerék (ha van). Talán tudod a hang forrását lokalizálni autós sztetoszkóppal vagy egy nagy csavarhúzót a füledhez szorítva.

De lehet, hogy a legjobb nem törődni vele.

#14: Igen, akkor a váltókar is táncol motorfék és gáz közt, tudtommal a Golf is rudas, nem bowdenes, szóval azt könnyű kiszúrni.

Egyébként normális szerelő megy vele egy kört és csak abból éreznie kell minimum körülbelülre, merre van a hiba, gáz- és motorfék késés, szétesett hajtáslánc vagy motorbak.