Ez marketing csupán?

#9

Bocsi, az a része nem rólad szólt csak kifakadt belőlem mert rengetegszer olvasom a buta megnyilvánulásokat. Nekem sincs ilyenre keret és lejjebb kell adjam az igényeket de mindig gombóc van a torkomban amikor oda lyukadok ki hogy egy béka-Leaffel működne az életem. Én nem értem hogy hogy tudták ennyire rondára csinálni.

#10

Nem az a lényeg hogy a végén anyagilag pozitív legyen a mérleg. Szarban vagyunk, nagyon. Meg fogunk dögleni ha nem változtatunk az életmódunkon és tudom hogy nem lehet farzsebből előcsapni egy ökoházat meg 2 elektromos autót, de azt meg kell tegyük amire egyén szinten képesek vagyunk. Ha csak a hozzáállásunkon változtatunk és feleslegesen nem folyatjuk a vizet, nem járatjuk az autót szükségtelenül csak hogy klímázzunk akkor már jó az irány. Nem az a lényeg hogy sokat spórolj az elektromos autóval hanem hogy védd a környezetet, egy olyan technológiát támogass ami fenntartható vagy legalábbis van rá esély hogy az lesz. Olajat égetni nem az.

Egyébként sok olyan tulajdonsága van ami miatt ráfizetés mellett is boldogan használnád. Halk, appal előkondicionálható, este felrakod töltőre és reggel tele vár, stb

#14

Menj el tervezőmérnöknek és akkor majd te szabod meg, mi hogyan. A szépség szubjektív, nem neked készítik az autókat. Tény, hogy néhány elektromos autó eléggé elrugaszkodott a belsőégésű autóktól, van egy csomó dolog, ami nem tetszik néhány elektromos autón (pl. ‘Teli’ alufelni). A kinézetét illetően megoszlanak a vélemények, mert nem vagyunk hozzászokva. Volt panaszkodás, amikor a telefonok teljes kijelzősek lettek, az iPhone hátuljára három kamera került, a benzines autókba turbó került, a műanyagot külön kezdtük gyűjteni? Volt. Mára már mindet megszoktuk és elnézünk felette. Ezek is ilyenek lesznek!

Tesla X, Y, Kona, e-Niro, EV6, Ioniq 5

Azt értsd meg hogy nem csettintésre megy a fejlesztés. Az akku drága, a fejlesztés drága. Nincs lehetőség hogy ezeket az autókat Sandero áron adják, nincs aki mindezt finanszírozza.