Vezettetek már elektromos autót? Tetszett?

Én alapvetően benzinvérű vagyok, van otthon jelenleg három, de a múltban már két kezemen sem tudom megszámolni mennyi öreg hobbiautóm, amik tipikus benzinzabáló, nyers élményautók, abból a korszakból, amikor még nem igazán volt téma a károsanyag kibocsátás és a Föld megmentése.

Tehát szeretem a benzingőzt, na. Szeretem a sokhengeres, szépen szóló motorokat, a kapcsolgatást egy jó manuális váltóval.

Épp ezért az elektromos autókat elvből utáltam, amikor elterjedtek.

Egészen addig, ameddig ki nem próbáltam.

A helyzet az, hogy baromi jó a technológia. Gondolj bele: egy új belső égésű motoros autóból a sok szabályozás, norma, downsizing miatt már Ferraritól innen úgyis kiveszett a bugi, egy új kismotoros automata váltós átlagautó semmiképpen nem érdekes, arra való, hogy kényelemben, nyugiban elvigyen A-ból B-be. A hobbisták, mint én, úgyis a régebbi technika felé nézünk, ha élményt szeretnénk, azt viszont napi használatra befogni már nem sok értelme van.

Ha viszont úgyis kell egy napi használatú autó, ami feltehetően unalmas, akkor az elektromos autónál nem nagyon van jobb. Gondolj bele, mi a lényeg egy átlagos, új belső égésű motoros autónál? Fogyasszon és bocsásson ki káros anyagokból minél kevesebbet, legyen minél csendesebb, legyen minél kevésbé észrevehető a váltó kapcsolása, legyen minél szélesebb tartományban elérhető a motor nyomatéka és teljesítménye. Na most, ezeket az elektromos autó mind jellegéből eredendően olyan jól tudja, ahogy belső égésű motor sosem fogja tudni. Mindig 100%-ban ott van a nyomaték és teljesítmény, hangja alig van, nincs váltókapcsolás, nincs lokális szennyezés. Zen az egész. Én vezettem már ID3-at, ID4-et, előző generációs e-Golfot, Zoét, e-UP!-ot, új Leafet, Tesla 3-at és S P85D-t, nagyon röviden Kia Nirot is. Az élményt ezekben maximum az jelenti, hogy - főleg alacsony tempóról induláskor - megszakítás és várakozás nélkül rád szabadul az összes erő, amit ki tud préselni magából az autó, így egy gyenge példány is - pl. egy e-Up! - nagyon jól meg tud indulni álló helyből. Ezen kívül meg relax az egész. Az egyetlen dolog, ami miatt mégsem relax, az az alacsony és kiszámíthatatlan hatótáv - persze, ha hosszabb távon használsz egy autót, biztosan egy idő után ki tudod számolni, várhatóan mennyit fog az autó menni a töltéséből adott körülmények között, de azért tapasztaltabb villanyautósok sem tagadják, hogy mindig ott van kicsit a "vajon odaérek-e" érzés, főleg vidéken, ahol nem sok helyen van gyorstöltési lehetőség.

Amint sűrűbb és megbízhatóbb lesz a töltőhálózat, én egész biztosan váltani fogok. Főleg úgy, hogy a házunkon van annyi napelem, hogy gyakorlatilag jóformán ingyen fogom tudni tölteni, ami nagyon nagy vonzerő.

Kibéreltünk egy Model 3 SR+-t 2 napra, zseniális autó és már nem szívesen ülök bele a benzinesembe, folyamatosan azon gondolkodom hogy miként tudnám lecserélni egy elektromosra, olyan elvetemült dolgokra is képes lennék hogy egy ronda béka-Leafet vegyek.

Határozottan ellenzem az autóhitelt de 2-3 év múlva várható lesz egy kicsi Tesla amit Model 2 néven emlegetnek, azt ha bejelentik mindenképp előrendelem és ha kell hitelből fogom megvenni.

#6

Így van.

1. Az új autókban nincs már élmény, ezért felesleges pöfögni.

2. Látjuk mi történik a környezettel, tudjuk (ha érdekel) mit okoz a kipufogott füst és ennek tudatában struccpolitika nem foglalkozni vele.

3. WC-re is autóval járunk ami miatt nagyon nagy a forgalom, araszolni a dugóban és lábrohadásig taposni a kuplungot nem nevezném élménynek.

Én azon dolgozom hogy az életünket intézhessük kis elektromosokkal, évente néhány alkalommal pedig be tudjunk ülni egy 350Z-be élvezkedni és brummogást hallgatni.

Én pont a Springet vezettem a teszt vezetni voltam a Renaultnál.

Nagyon jó kis autó, városba tökéletes .

Szerintem nagyon megyen, bármelyik sokall erősabb benzinest ott hagy álltó helyből. Bár én kicsinek találtam, mert egyterűm van, de akinek a mérete megfelel akkor ez most a legjobb ezért az árért.