Villanyautók teljesítménye? Lent

Igen, általános iskolás fizika.

Mondjuk 100kW teljesítmennyel 200 km/h körüli a tempó, szóval ha 200-al taposod, tényleg le fog merülni 1 óra alatt a tesla (ha nem korlátoz be melegedés miatt)

Egy benzines nagy sedan lehet kitart 2.5 órát is egy tankkal ugyanebben a szituációban, a dízel meg 3-at.

Na de a villanyautó egyelőre nem a német autópályára való. Városban, országúton nagyon kevéssel beérik.

Karlovitz vén fasz aki a petróleumlámpák és kétütemű motorok korából ragadt itt, tele van a villany-szkeptikus írásaival a világháló. Meg persze azokkal, hogy nem is volt dieselbotrány, a kínaiak elveszik a böcsületes európai autóipari munkákat és hogy az EU politikusok hülyék, amiért nem a német gyártókra hallgatnak.

Nota bene, a 33 kWh valóban azt jelenti, hogy 1 órán át képes valami 33 kW-os teljesítményt kifejteni - más kérdés, hogy a mostani autókat is kb. ebben a tartományban terheljük - a 300 lóerőes motornak a csúcsteljesítménye 300 lóerő, de mikor beállítod a tempomatot 130-ra akkor kb. 30-40 kW-os tartományban vagy még alatta pötyög, a legtöbb villanyautó fogyasztása 20 kwH/100 km alatt marad, a Tesla is kb. ennyit igényel autópályán. Meg ugye persze azt is illik beleszámolni, hogy fékezéskor valamennyi energiát visszatermel a fékrendszered (generátorüzem).

tempomat 130-nál bőven nem kell 33kW.

A 45 LE Corsa végsebessége 145 km/h :)

Ez pont 33kW.

Mobdjuk azt hizzá kell tenni, hogy autópályán nincs visszatáplálás, ha csak nem kell fékezni. Fékez a légellenállás eleget.

alapvetően jól számolod, de gondolj bele, ez 136 LE *padlógázon* 1 órán át

egyrészt ez autótól függően egy jó kb 200-as tempó

másrészt ugye nem folyamatosan csak haladsz, hanem van hogy lassítasz, fékezel, stb

elektromos/hibrid autóknál ilyenkor visszatermeli az energiát a fékezésből