Mivel tudod alázni az 50cm3-as keewayem?

Én másfél éve vezetek (Simsont) baleset és esés mentesen, pedig voltak durva helyzetek.

nekem a mostani volt az első szezonom. lement balesetmentesen. egy keeway tx 50 supermoto-val megyek, nem tuningoltam. ígyis van elég baja. de ha megy, akkor elég szépen. kicsit hangos, de 75-80-nal elmegy. a gyorsulásáról meg annyit, hogy nem mernék kiállni egy 125ös ellen, de az 50es robogókat állvahagyja. egy, az Aerox, ami tudja tartani vele a tempót. akinek meg Derbi Sendája van, az simán otthagyja a kedves kérdezőt, az mégjobban ment.

18:17 vagyok. először rosszul volt a karbi beállítva (gyárilag), és beszedődött a kipufogó 40 km után. a lámpa kiégett, egyszer elégette a gyertyát (4000km-nél), ha nehezebb utast viszel, behorpad az ülés mögött. az oldaltámasztó 1x letört, meg a rendszámtáblatartó(a csavarok nagyon be vannak húzva, de a hegesztések nagyon lazák). a hátsó fék 5000 km-nél levegőt kapott, és nemnagyon fog, a gyertya /pillanat be van köpve, és a kipufoogó lehethogy be van szedődve (azt még nemtom, megtisztítom a gyertyát, és majd kiderül). a láncfeszítő rosszul van megoldva... elég hosszú bűnlistája van 5000 km alatt :D előnyei: a 75öt (a takométer szerint) bármikor kiviszi, jó körülmények mellett 80. jól néz ki, magas fordulaton kell használni, ha akarod, hogy menjen (de akkor nagyon ordít. valaki szereti, valaki nam :D). kicsi benne a hely. az egészségügyi láda alig fért bele. nagyon jól irányítható, 2 személy alatt is elmegy 70-nel, kényelmes, jól gyorsul (a derbik, meg a márkásabbak jobban, de a robogókat otthagyja gyorsulásban). a tank nem zárható kulcscsal, a gumija elég vastag, bár nem a legtapadósabb. a berúgó, lábtartó nyikorog, ha kiveszed. a fékei nekem erősebbnek tűntek, mint a CBR 125(most a hátsó nem erősebb). összegezve jó kis pörgős gép némi problémával :)