Miért írja rosszul a vízhőfokot?

Kérdező:

A kettőnek semmi köze egymáshoz. A mutató a motorban lévő víz hőmersékletét jelzi, a ventilátorhoz tartozó hőgomba viszont a radiátorban lévő víz hőmérsékletét érzékeli. Akkor kapcsol amikor a hűtőben túl forró a víz és visszább kell hűteni. A termosztát csak annyi hidegebb vizet enged be, hogy a motor hőmérséklete üzemi hőfokon maradjon, tehát teljesen üzemszerű hogy a motor üzemi hőfokon van, a radiátor pedig langyos (és ilyenkor nem is kell menjen a ventilátor).

#1

Azért van a kocsiban a termosztát hogy ne hűljön túl. Ha egy uszoda medencéjét kötöd rá a motor vízkörére, a motor akkor sem fog túlhűlni.

Ha lehúzod a csatlakozót és elindul a venti, akkor te az ECU-ra menő erzékelőről húztad le a csatit, az ECU nem tudja hogy milyen hőmérsékletű a víz és vészüzemmódba kapcsol. Jó eséllyel kettő érzékelő van a motorban és ha eddigis mutatott valamilyen hőfokot a mutatód akkor ezzel a lehúzott csatival is fog, mivel a műszerfalra egy másik érzékelő küldi a jelet.

Biztos van másféle konstrukció is, de én eddig ilyeneket láttam.

Menj el, intézd el a dolgod, ha hazaértél hagyd járni a motort egy kicsit. Ha a mutatód beáll középre akkor termosztátot kell cserélni, ha a mutató lent marad azután is hogy magától beindul a ventilátorod akkor a műszerfalra menő jeladót kell kicserélni.

#4

Kisírhatod a szemeidet a vállamon.