Bal láb kuplung, jobb láb fék és gáz. Mikor van erre kivétel?

Drága #11-es!

Szerinted nekünk azt kell itt és most megvitatni, hogy a kérdező és a haverja, mit mondanak egymásnak?

(miközben egyiket sem ismerjük)

Nanaeeeeee. :)

Ezt kérdezte a kérdező:

"Bal láb kuplung, jobb láb fék és gáz. Mikor van erre kivétel?"

A normál, közúti autóvezetésben nincs ilyen kivétel. A féket mindig jobb lábbal kell kezelni. Egyedül a meredek emelkedőn indulásnál jöhet szóba, hogy valaki ügyeskedve egyszerre nyomja jobb lábbal a féket és a gázt, miközben az a kuplungot felereszti. De erre a szabvány eljárás a kézifék használata. Vagy, ha nincs kuplung mert a váltó automata vagy versenyzésnél, ahol váltáshoz nem kell kuplungolni. (Szekvenciális váltó, ahogy többen is írták.)

"nincs olyan eset amikor a kuplungot és a féket egyszerre kell használni?"

Van. Ha lassítani akarsz és közben sebességet váltani vagy üresbe tenni. Pl. kanyar előtt. Illetve az állóra fékezés végén, ha nem akarod, hogy lefulladjon a motor. Vészfékezésnél megoszlanak a vélemények, hogy kell-e közben kuplungot nyomni. De inkább igen, mint nem.

Kedves standard gondolkodású #16.

Látod itt kezdődnek a gondok, Te kategorikusan kijelented, hogy

"a féket mindig jobb lábbal kell kezelni"

Aztán meg ott, hogy

"szabvány eljárás a kézifék használata".

Áruld el légyszi, ha nem zavarom a forgalom többi résztvevőjét, akkor hol, és ki szabhatja meg, hogy én miként használjam az autóm kezelőszerveit?

Kis szól bele -ehy klasszikus öreg autónál- ha kanyar előtti visszaváltásnál ballal kuplungolok és közben jobb lábbal egyszerre kezelem a gázt és a féket?

Vagy egy nyújtott ívben tartom a jobb lábam a gázon, és ballal belefékezek annyira, hogy meginduljon a hátulja? (fronthajtású autónál)

#18

Felőlem azt csinálsz amit akarsz. Ha ennyire zavar a "szabvány" szó cseréld ki "szokásos"-ra.

A "meginduljon a hátulja" szerintem nem a "normál, közúti autóvezetés" része. De ismétlem, ez a Te dolgod. Én a kérdezőnek válaszoltam.

#16

Annak idején az oktatóm megtanított egy technikát, amiben kizárólag emelkedőn elindulás esetén, kézifék nélkül, bal lábbal kuplung+fék kezelés van.

Már amikor emelkedőn biztosan meg kell állnod, és utána elindulni, akkor a bal láb teli sarkával benyomod a féket a lábfejed balra fordítása mellett, és a lábujjad előtti tappanccsal benyomod a kulungot padlóig.

Ha 2-3mp-nél tovább kell állni, akkor üresbe kapcsolsz, és kézifék, de ha csak pár mp, akkor az előbbi lábtartással a sarkadat a féken lent tartva a lábujjaidat megemeled, hogy a kuplung fogáspontig érjen. Közben benzines autónál jobb lábbal adsz egy kicsi gázt, hogy 2000-2200-ig menjen a fordulatszám. A lábujjaddal a fogásponton tartod a kuplungot, és a sarkad lassú emelésével oldod a féket.

Ezzel a módszerrel, ha hirtelen vissza kell fékezni, úgy automatikusan a kuplungot és féket is benyomod, nem fullad le az autó, nem gurul sehová, mert mindkét pedál padlón lesz. Maax ijedtedben a gázt is benyomod, de az ilyenkor nem indít el, szóval kb mindegy.

Nagyon ritkán használom ezt a módszert, de már csak azért is érdemes begyakorolni, mert létezik olyan, hogy a kézifék bowdenje elszakad, meglazul... Akkor ez vészhelyzeti megoldásként hasznos!