A kamionos tesómnak vagy az oktatómnak volt igaza?18/L

Kanyarodásnál vissza váltottam. Pl mentem 50-el és kanyarodni kellett jobbra akkor üresbe tettem és mielőtt befordultam volna vissza 2-be. Tesóm úgy tanította hogy megyek 50-el 4-be elengedem a gázt és vagy vissza három kicsi fék utána kettő vagy 4-be hagyom fékezek és ha leesik a fordulat mondjuk olyan 35-40nél akkor nagyobb fék és 2-be. Azt mondta mindig legyen valamelyik sebességbe. Kamiont nagy lejtőn is így lassítanak hogy a fék ne melegedjen túl meg ne kopjon annyira. Ha visszaváltok pl 50-nél 3-ba akkor nagyon megfékezi a motort anélkül hogy a pedált nyomnám persze ezt csak meleg motornál. Benzines autóm van amit 2-3 ezres fordulat között szoktam tartani és így soha nem erőlködik a motor hanem szépen egyenletesen húz. Szeretnék jó sofőr lenni és nem akartam kétségbe vonni azt amit az oktatóm mond de a bátyámnak mégis ez a munkája és csak tudja hogy kell csinálni. Apa is ezt mondta hogy ez hülyeség amit az oktató mond. Tesóm mondta is hogy eljön velem és megtanítja az oktató vezetni :D de nem akartam balhézni mert akkor megbuktat. Vizsgán átmentem néhány hibaponton kívül semmi gond nem volt szóval ezentúl úgy csinálom hogy nem veszem ki üresbe ilyen helyzetekben csak lámpánál ha állok. Fura érzés volt a kuplung is az oktatóautóban mert elég nehéz volt megtalálni hol fog,biztos már nagyon el volt kopva,de akkor ezért mert indokolatlanul sokat használják.

Felénk nincs nagy forgalom és tesóm mutatta hogy lehet gyorsan és biztonságosan bevenni egy kanyart és úgy magyarázta hogy mint az autóversenyeken is látni, kanyar előtt visszafékezni betenni a megfelelő sebességbe hogy legyen fordulatszám és a kanyar közepétől fokozatosan nyomni le a gázpedált. Ilyenkor nem kell bele váltani meg nem fogok lesodródni az útról ha nem nyomom a gázt ameddig bele nem értem a kanyarközéppontba onnantól meg már húz kifelé. Ha nyomom kanyarba a gázt lesodródhatok vagy ha hirtelen kuplungolok megcsúszhat,sebességben meg fékeződik és van súly a hajtott kerekeken ezért nem csúszik ki. Ha kanyarba fékezek meg fordulok is túl gyorsan akkor is elveszti a kerék a tapadást. Nagyon szeretek vezetni és ezek nagyon nagyon hasznos tanácsok voltak tőle mert bármilyen időbe elmerek indulni és tudom hogy nem lesz baj mert jól csinálom csak ezt a hülye oktatót nem értem miért így magyarázta.