Ennel a keresztezodesnel, ha zold balra nagy ivben kanyarodik, piros pedig szembol jobra kicsiben, es ugyanarra az utra erkeznek, akkor a pirosnak van elsobbsege?
Szamomra kicsit ertelmetlen hogy annak kell megallnia aki a szembejovo forgalom ele hajt ki, raadasul egy emelkedon.
Nem lenne sokkal ertelemesebb, ha a pirosnak elsobbsegadas kotelezo tablaja lenne?
Mert annak aki nagy ivben balra kanyarodik a szembejovo forgalmat is figyelnie kell, es azt is hogy ki kanyarodik le oda ahova o is megy, ha pedig elotte megall egy auto es o mar kanyarodott, akkor beszorul az egyenesen tovabbhalado forgalom ele.
válasza:Ebben a kereszteződésben mindig ilyen volt a forgalmi rend?
Érdekes, hogy mind a két említett sávban dolgoznak valamit, a balra kanyarodót talán nem is lehetne használni, az teljes szélességben le van zárva, de miért a tábla hátát mutatják?
A tábla mögött van egy kikerülési irány jobbra-balra tábla, amit a képet nézve nem tudok értelmezni.
Illetve a jobbra kanyarodó előtt is van egy akadály, és egy behajtani tilos tábla.
A képek nyilván nem most készültek, most hogy néz ki ez a kereszteződés?
A képeket nézve azt mondanám, hogy éppen átépítés alatt állt.
Egyáltalán egy időben készült a két kép?
A balra kanyarodós képen szemből egy sáv van, a jobbra kanyarodónál már kettő.
Ebből is átépítésre tippelmék, vagy valamit nem jól néztem
Egyébként igen, hasonló helyzetekben a jobbra kanyarodó elé szoktak tenni elsőbbségadás kötelező, sőt inkább STOP táblát.
válasza:Ha nincs tábla, akkor a pirosnak. (Kanyarodási szabály)
Ez az alap szituáció, hogy a balra kanyarodó ad elsőbbséget a szemből érkezőknek, miért lenne értelmetlen?
válasza:Nem, teljesen logikus a szabályrendszer. Gondold el, hogy a zöld nagyívben kanyarodónak lenne elsőbbsége a szembejövőkkel szemben(függetlenül attól hogy ők kanyarodnak e onnan jobbra vagy sem)
Akkor az összes egyenesen haladót is hátráztatnád.
Ők főúton vannak, egyenesen is haladók is vannak köztük.
Te is főúton vagy, de neked kell a legnagyobb malőverrel irányt változtatni, így mindig annak kell elsőbbséget megadnia a többieknek.
Teljesen jó a szabály, ahogy kitalálták, és a gyakorlatban remekül működik.
válasza: válasza:"Szamomra kicsit ertelmetlen hogy annak kell megallnia aki a szembejovo forgalom ele hajt ki, raadasul egy emelkedon."
A forgalom elé kihajtás ELŐTT kell megállni, az emelkedő is a kereszteződés UTÁN van.
Szóval hol a probléma?
"annak aki nagy ivben balra kanyarodik a szembejovo forgalmat is figyelnie kell, es azt is hogy ki kanyarodik le oda ahova o is megy"
Az mindkettő ugyanonnan jön, úgyhogy nem kell több felé figyelnie.
"ha pedig elotte megall egy auto es o mar kanyarodott, akkor beszorul az egyenesen tovabbhalado forgalom ele."
Persze, ha a KRESZ-t nem betartva kezd kanyarodásba, vagyis beduguló útvonalra hajt át úgy, hogy nem biztosított a kereszteződés elhagyása.
Ha előtte ott jobbra kis íven bekanyarodik valaki, miért maradna állva előtte, ha nincs ott forgalmi akadály? Ha meg van, azt a helyedről te is látod, vagyis tudhatod, le tudsz-e fordulni a szembeforgalom akadályozása nélkül vagy nem.
Tudom a belvárosban divat ottmaradni a kereszteződések közepén dugós időben, csak állatira nem szabályos.
forgalmi rendváltozás nincs ugyan az van most is, mint a képen csak terelések stb nélkül.
szerintem itt félre értik többen is
nem szimplán balra nagy és jobbra kicsi ívben kanyarodásról van itt szó, teszek egy felülnézeti képet is ahol látni lehet rendesen.
a pirosnak különálló sávja van a lekanyarodáshoz és egy önálló kanyarodó sávként csatlakozik be a balra nagyivebn kanyarodók utjába. szerintem logikusabb lenne ha elsöbbségadás kötelező lenne a piros sávja végén mert 1 rész lassítaná a forgalmat és nem száguldozának át a zebrán, 2 a városbol balra kanyarodó forgalom általában sokkal nagyobb és ezért ha sokan jönnek szemből egyenesen, és kanarodnak szemből jobbra akkor a balra kanyarodók feltorlódnak és mivel sokkal rövidebb a sávjuk mint a jobbra kanyarodóknak ezért ha az megtelik, mögöttük már az egyenesen haladók se tudnak elmenni.
itt logikus lenne az elsőbbségadás, a legötbb ember aki itt balra kanyarodna csak a szembejövőt nézné elöször és ha van egy kis rés akkor nagy slungal megindulna a sinek felé, de ha ött jön valaki jobbról akkor annak elsőbbséget kellene adni ami elég rossz helyzet mert egy hosszú autóval félig meddig kilógna hátra és amúgy is életszerütlen hogy az emelkedőre felhajtónak kell elsőbbséget adnia. Gödöllő felöl jövők meg alig vannak legtöbbször ezért ha ők akik jobbra kicsibe kanyarodnak elsőbbséget adnának akkor a gyalogosok is jól járnának, a nagyöbb forgalmú városból jövő balra kanyarodók is, a gödöllő felől egyenesen haladók is mert senki se szorulna be eléjük. és mivel a gödöllő felől érkezők nagy része egyenesen megy, ezért annak a kevés autósnak se kellene várnia aki gödöllő felől jobbra kicsibe kanyarodna mert mindig van aki előre fele megy és ezzel biztosítja nekik hogy senki se kanyarodik balraól eléjük.
válasza:Még akár igazad is lehetne, mondjuk egy gyorsforgalmi útszakaszon, ahol a szembesávon átkelés a legkockázatosabb művelet, a sebességviszonyok miatt.
Mint ez itt.
De városi forgalomban nincs értelme.
Kapcsolódó kérdések:
Minden jog fenntartva © 2025, www.gyakorikerdesek.hu
GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | Cookie beállítások | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info(kukac)gyakorikerdesek.hu
Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!