Megtudok tanulni magamtól kicsit autót bütykölni?

Tudod, a "csövezés," az nem csak annyi, hogy fogsz egy darab kiselejtezett gázcsövet, meggörbíted, és behegeszted.

Komoly elvárások vannak, a cső minőségét, vastagságát, anyagát, formáját, tekintve, nem is beszélve a szabványos rögzítési pontok kialakításáról.

Továbbá az sem elég, hogy szomszéd Bélabácsi jól tud hegeszteni. A bukócső hegesztésre külön engedély kell, amellett, hogy csak gépkönyvvel ellátott MNASZ által nyilvántartott versenyautóba lehet beépíteni.

Szóval csak lassan azzal a csövezéssel. ;)

Hali!

Hogy fogalmazzak.. szintén zenész vagyok, csak előrébb tartok kicsivel, sok apróbb dolgot megjavítottam a saját verdámon, és egykét nehezebben abszolválható cserén is túl vagyok.

Javaslom a nagy kitartást, és a sok videónézést, utánolvasást mindenképp, ha bárminek nekiállsz, ha lehet akkor a konkrétan a típusról. Kell hozzá jó logika, és következetesség (talán ezt lehet műszaki beállítottságnak nevezni?!), hogy ha máshogy van valami, mint ahogy arról olvastál, videót néztél, akkor se pánikolj be, hogy jaj elcsesztem, hanem a megoldást keresd és megtaláld. Nekem pont olyan kocsim van, hogy kb semmilyen magyar, még külföldi videó se nagyon frdul elő, így más típusokra, fórumokra hagyatkozva indultam el a dolgon. Ja és fontos! Lehetőleg szerezz be egy szerelési kézikönyvet, útmutatót az adott kocsihoz. Nagyon nagy segítség lehet, nekem is van, igaz angol nyelvű, de már az is nagy segítség. Persze az olyan dolgoknak amit tudom, hogy én valamilyen okból nem tudok megoldani, inkább szerelőhöz fordulok (pl nincs szerszám, vagy tényleg komoly szaktudást igényel, hogy tudd mit csinálj). Én pl egy olajcserével kezdtem, meg termosztát ház cserével, akkor ragadott magához a dolog szépen fokozatosan, és mertem belevágni komolyabb dolgokba is, pl oldalfedél tömítés csere, vízpumpa csere (na az volt valami.. :D ), ilyenek.

Mindenképp javaslom legyen akna, és megfelelő szerszám.

Egyébként 21 éves Škoda Feliciát henkölök, és mivel videó se nagyon volt, így annak is nekiálltam.. :D

Megszívlelendő amit #15 ajánl.

Ebből a szempontból szerencsés aki ex-szocialista autót választ, mivel azokhoz még viszonylag könnyen találsz magyar nyelvű javítási kézikönyvet.(sőt még alkatrészt is)

No persze Ő könnyen beszél, mert a Felicia egy könnyen szerelhető -és roppant szerethető- autó.

Ha ugyan ilyen korú Mitsubishiről vagy egy Alfáról lenne szó, már sikítva menekülhetnél. ;)

Szóval, kapjál bele, csináld!

Azért próbáld meg betartani a fokozatosság elvét, és maradj meg a reális határokon belül. Pl. ne akarj azonnal turbót beépíteni, és első munkád ne egy radikális futómű ültetés legyen.

Jó tanulást, sok ötletelést és még több türelmet kívánok!

Ezt is meg lehet tanulni, mint minden mást. Pár kiló kiló szerszám kell hozzá.

Amiket itthon csináltam több autón: kipufogó csere, teljes fék, féknyereg, féltengely, olajcsere, kerékcsapágy, vezérműszíj, hosszbordásszíj, vezérműlánc mindennel együtt, gömbfejek, külső/belső kormány összekötők, stab. rúd, szilentek, hátsószélvédő újra ragasztás, ablaktörlőszerkezet, relé csere, műszerfalizzó csere, fényszóró magasságállító motor csere, résolajcső, szűrők cseréje, fűtőradiátor, hűtőradiátor, egr tisztítás, map szenzor csere, fékolaj, váltóolaj, váltó kulissza felújítás, elektromos ablakemelő, ajtózár, hengerfejtömítés csere- a hengerfejet a gépműhely újította fel, gyújtáskapcsoló, termosztát, fékcső, generátor csapágy/csúszógyűrű, szénkefe, önindítóba bendix, kormánymű, abs vezérlőegységben a pcb újra forrasztása stb.

Ezeknek is úgy hozzá, hogy az adott típushoz letöltöm a ~300 oldalas szerelési könyvet, mindent lépésről lépésre pontosan betartva. Sok esetben fizetni kell érte, de megéri.

Kuplungot, váltót, turbót, nem vállalom be.

Nem biztos, hogy akna ásással és betonozással kell kezdeni egy autós projektet.

Egyenlőre elégedj meg 4db állítható emelőbakkal.

Ha nem használod, a sarokban is elférnek.

Írj, ha érdekel. ;)