Automataváltós autónál normális, ha gázadás illetve elvételre ugrik a fordulatszám?

Ha rendes wandleres, bolygóműves és nem egy 8-10 fokozatú lófütty, akkor normális.

Mikor gázt adsz a lock-up felold, elkezdi kavarni az olajat magasabb fordulaton, ezzel több nyomatékot biztosítva a gyorsuláshoz és olyan, mintha egy felet visszaváltana. Teljesen normális.

Igen azt elfelejtettem, hogy a régebbi bőgős automaták csinálják ezt, azok gázadásra felpörögnek, de a gyorsulás csak kúszva történik utána, az újabbak már nem annyira csinálják ezt. Ezzel is csökken a veszteség, üzemanyagot spórol stb.

Ha tudnánk milyen autó akkor egyszerűbb lenne...

Normális, ha nem akarsz gyorsítani vagy csak finoman akkor nincs szükség többletnyomatékra, nem fog a retesz oldani a wandlerban és komótosan megy felfele a sebesség mivel fix kapcsolat van. Ha jobban lenyomod a gázt akkor a wandlerben a retesz felold és elkezd felbőgni a motor, mert már csak az olajkavarás hajtja. Magasabb fordulat, magasabb nyomaték és teljesítmény ugyanakkora sebességnél, és a bódé meglódul. Ha még jobban lenyomod akkor meg vissza is vált.

Minden régebbi automata ilyen, a régi amcsi automaták és az itthoni GM automaták (Opel, Swift stb. kétezres évek körül) főleg mind ilyenek, még erősebben csinálják. Megvan a jellegzetes tehénbőgése, mintha egy robogóval mennél aminek vannak fokozatai is.

A fiatalabbak már nem annyira csinálják ezt, mert a 7-8-10 fokozat miatt mindig van olyan ahova vissza lehet váltani, nincs szükség az olajkavargatásra, végig mehet reteszelve, amivel a hatásfokát növeli.

Elviheted egy átnézetésre ettől függetlenül, de ez nem hiba. Illetve leírás alapján nem tűnik annak, nyilván írásban ennél többet nem lehet megállapítani.