Szerintetek mennyi ideje van még, a belsőégésű motoros autóknak?

Nagyon sok.

Egyre többen vesznek már elektromos autót (a következő már nekem is az lesz, de egyelőre várok egy olyanra, ami tetszik is), de egyrészt beláthatatlan ideig lesznek olyanok, akiknek a belsőégésű jobban tetszik, másrészt ha már minden új autó elektromos lenne, akkor is még 3-4 évtized mire az összes meglévő belsőégésű motoros autó eltűnik az utakról.

Az attól függ, hogy meddig számítod a "belsőégésű motoros autók idejét".

Amikor több lesz az évenkénti újonnan eladott elektromos autó? Vagy amikor összességében többségbe kerülnek az elektromos autók? Vagy amikor kitiltják a BÉM autókat a közutakról? stb.

Egy hosszú folyamat lesz, mire a BÉM autók eltűnnek az utakról és ennek még nagyon az elején vagyunk.

Ki hogy gondolja.

1. E pillanatban annyival drágább (1-2M), hogy össz. 100-120e km-ig nem gazdaságos, nem éri meg.

2. Ha elmegyek az ország másik felébe Bp.-ről, töltés nélkül nem úszom meg, az meg 1-3 óra és még a kutat is keresnem kell, "kötődöm" hozzá.

3. Lakótelepen lakom, otthoni töltés nem jöhet szóba, akkor meg, hogyan?

Szóval nekem mai viszonyok szerint csak hátrányok származnának belőle.

Amíg gimnazista matekórával ér fel minden hosszabb utazás, esélye sincs kiszorítani a belsőégésűt.

Másik szempont: amíg a kamionokat nem tudják elektromossá alakítani (ami ugye nagy nehézséggel jár a megengedett össztömeg és az akksik súlya miatt), maradnak.

50 évig még biztos lesznek.

A belsőégésű motoros autónak? Még sok.

A megfizethető, "kisember" által is elérhető és üzemeltethető belsőégésű motoros autónak? Már döglődik, egy-két évtized. Nem véletlen menekül minden autógyár a prémiumság felé - olcsón már nem lehet gyártani ezt a technikát és hamarosan az adóterhek is óriásiak lesznek rajta. Vásárlóerő-paritáson már most is messze vagyunk a Trabanttól meg Kispolszkitól (a szocialista kisautókért kb. fele annyit kellet dolgoznia egy átlag munkavállalónak, mint ma egy új Daciaáért vagy Suzuki Swiftért).