Mi a véleményetek a Renault kocsikról? (bővebben lent)

Dízel? És francia? Eleve dieselt nem szabad venni, másrészt franciát sem. A TotalCar írt amúgy tesztet róla.

[link]

És amit az újságban még pluszba írtak róla: "Némelyikben egyszer csak szétesik a váltó. Ne lepődjünk meg, ez teljesen normális." Szerintem ez mindent elmond erről a kocsiról.

Rokonomnak Meganja van és amikor megvette akkor már vmi ropogott amikor kanyarodott ki az útra.

Egyszer rakoncátlankodott a csomagtartó zár, néha fel lehetett nyitni a csomagtartót, néha nem. Egy izzó cserénél kis túlzással fél autót szét kell szedni.

Amúgy kb 5 éves a kocsijuk de nem nagyon használják így nem is sok minden romlik el rajta.

Én ennyit tudok amit leírtam, lehet hogy volt már más baja is.

Pont a diesel kerül többe. Hiszen hiába olcsóbb bele a züzemanyag, és kevesebbet fogyaszt ha ilyen hibái lehetnek:

"A TDCi-k fő baja, hogy az elektronikus befecskendező-fúvókák (amit továbbra is porlasztócsúcsnak hívnak a szakzsargonban) hamar feladják a harcot, elkoszolódnak, és egy idő után megáll bennük a tű. Ennek a folyamatnak lehet az első jele az egyenetlen alapjárat. És akkor lehet cserélgetni az injektorokat. Rettenetes az áruk (kicsit több mint százezer darabja), a munkadíj is tetemes. Újonnan kábé 180-200 ezer a négy… plusz munkadíj; szóval ez az a pont, ahol a dízelautó kis fogyasztása már kevésbé kompenzálja a többletköltségeket. A másik érvágás az elromló nagynyomású szivattyú lehet, kétszázezerért. Nem ritkaság, hogy amikor a kuplungot cserélik, a kéttömegű lendkereket is kell. A motor környékén még a turbócsövek szokták feladni a harcot, illetve az ékszíjtárcsa, továbbá a vízpumpákat is jól fogyasztja. További kiadást jelenthet, ha a nagynyomású pumpa és a tankban lévő üzemanyagpumpa tönkremegy – talán ez az a pont, hogy kimondjuk: ebben a korban már érdemesebb benzinest venni –, egy 1,8-assal is simán lehet keveset fogyasztani. Igaz, közben nem nyomja annyira az ember, mint a dízelnek."