Jól látom hogy egy 2 literes pörgős szívómotor többet ér mint ezek a mai 3 hengeres turbós szemetek?

A BMW készített korábban 4 és 6 hengeres külső égésű dízelmotorokat.

"Egyszerűen gyengék."

Miben gyengébbek? Miben gyengébb egy 100-120-150 lovas turbobenzin, mint egy 100-120-150 lovas szívó?

80 évvel ezelőtt a 90-es évekbeli 2.0l, 110Le motor tűnne hulladéknak.

Jó irányban tartanak ezek a mai új kismotorok, csak vannak benne tervezési hibák. Babettában, Simsonban jó az alu blokk, de a mostani autókban még nem az igazi.

Annyiból rosszak ezek a kis 3 hengeres motorok, hogy nem lehet részegységenként külön-külön szerelni őket. 1 hengerfej csere egyenlő a teljes motorfelújítással. A hengerfej csavarjai keresztül vannak fűzve az egész blokkon. A hengerfej csavarok nem csak a hengerfejet tartják, de a főtengelyt is.

a Mazda megoldja 2 literrel is.

De a diesotto motorjuk már annyira komplikált, hogy nem tudom elképzelni hogy túl tartós lenne.