A szivómotorok teljesitmény növelésére milyen módszerek vannak?

A dízel és a benzines közötti különbségére a gúgli ad részletes magyarázatot.

Itt nehéz lesz mélyrehatóan megmagyarázni az előnyöket-hátrányokat.

A legjobb dolog ami segít a teljesítmény növelésébe az:

eladod és veszel erősebbet.

Ennyi.

Gyakorlatilag igen de nem ez a baj vele, hanem, hogy nem ad plusz teljesítményt csak kb 5%-ot. Mindennek lehet növelni a teljesítményét, csak a pénz az akadálya. A legolcsóbb módja, hogy csökkentjük a beáramló levegő ellenállását. Ez bizonyos mértékig ehez még a programot sem kell módosítani de ez még nem hoz sokat. A következő, hogy elkezdjük kicserélgetni az alkatrészeket. Ami már látványos növekedést hozhat az egy módosított vezérműtengely. A schrick gyárt minden típushoz, kb 300ezer-1millió között mozog. Persze van minden más is, főtengely, dugattyú stb. Ha még ez sem elég akkor már komolyan hozzá kell nyúlni. Turbó vagy kompresszor. Ezek a módosítások már csökkentik a motor élettartalmát, akár drasztikusan.

Egyébként ha eddig dízelt vezettél akkor túlságosan megszoktad, hogy alulról már nyomatékos. Egy szívóbenzin nem az, nem is lesz. 6500nál van a tiltás tehát addig bátran lehet forgatni a motort ha már minden üzemmeleg.

Egy légszűrővel nyersz 2 lóerőt. Meg sem érzed.

az 1.8Lancer, gondolom a utolsó szériák egyike, hát nem egy tigris, megbízható az igaz, de ha nem ralliart lancert vettél 2.0 turboval, vagy evot. akkor nem fogja a fejed letépni. a dízel se nyomatékos nagyon, csak más az áttételezése.

Háát igen, a TDI és a szívó benzin az két külön világ!

A TDI nem alkalmas ritka, rövid távú használatra...

Most vagy elfogadod hogy a te használati módodhoz a szívó benzin való vagy veszel mellé egy TDI-t...

"a TDI-m nem annyira szerette,ha 2 hónapra le lett állitva a garázsba."

Akkor annak valami más baja volt. Egyik autónak sem lesz semmi baja, attól hogy áll 1-2 hónapot, attól függetlenül, hogy benzin, diesel, turbós, szívó, akármi.