Hány éves használt autót érdemes általában venni, hogy jól jöjjön ki a vevő ár/érték arányban?

Én nem vagyok szakértő, de én úgy gondolom ez attól függ mennyit akarod használni az autót.

Az életkor csak egy szám ahogy a km is. A különbség hogy az életkort nem lehet visszatekerni.

Viszont egy 10 évig kint tartott autónál lehet jobb egy 20 évig garázsban tartott.

Meg kell nézni a képeket, és utána helyszínen is.

" a költségesebb hibák mikor jöhetnek elő általában?"

Autója välogatja. citroenemnél a garanciaidő 2 év után jöttek a költségek. Addig csak a trélerezés, szervízbejárás bosszúsága.

Suzukinál nekem eddig soha, Volt huszon éves és újonnan vett is.

Saját vélemény

-ha 1 milla van rá én olyat vennék ami tetszik, ha valami baja van nem fáj hogy költeni kell rá

- ha 2 milla van rá 10 évnél öregebbet nem vennék

- ha 3 milla van rá akkor 5-6 évesnél nem vennék öreget

-3 milla felett pedig már érkeznek a szinte új Daciak és Suzukik

Szerintem meg minden autóra kivétel nélkül ráfizet az ember.

Csak ha hasznot termel vele, dolgozik akkor nem.

Az csak egy önámítás hogy most ennyi vagy annyi éves, km-est vesz akkor jobban jár mint a másikkal.

Nekem 2003as Golf IV 1.9 PD-m van. 2016-ban vettem 1,15 ért és 4 év alatt sikerült ráköltenem 1,25-öt a karbantartásokra. PL: 2 garnitúra új prémium gumi, 17-es alufelni garn (65000), 3 vizsga, lendkerék + kuplung szett, tempomat beszerelés, elől-hátul új tárcsa betéttel, +futómű javítások. Szóval ami elkophatott az nálam ki lett cserélve. Olaj 10000 ként, a többi szűrő pedig 20000 ként van cserélve. Októberben újabb vizsga, addig még a jobb küszöböt ki kell lakatolni és ezen kívül meghúztam a lököst, ezek kb 100-150000-ből meglesznek.

Sok új autóba ültem az utóbbi években és a Golf IV szerintem komfortra nem sokkal rosszabb, mint egy hasonló méretű 3-5 milliós új autó. Sőt sok esetben jóval erősebb (130 Le) is, de mivel 20 éves konstrukció azért elektronikában vannak lemaradások.

Ez az extra listám: 4x el. ablak (2 komfort), központi zár, riasztó, tempomat, 2x ülésfűtés, digitális klíma, első - hátsó könyöktámasz, levehető vonóhorog, fűthető tükör, első ködlámpa, 8 hangszóró + univerzális fejegység, teljes pótkerék.

Összességében mindent tud amit egy átlag új autóban egy átlagos felhasználó általában használ. A kihangosító kellene benne, de azt fejegység cserével meg lehet oldani. Viszont amíg működik nem cserélem le.

4 év és kb 70000 km alatt még mindig 2,5 millió alatt vagyok, nekem még ez így teljesen megfelel, és nem is akarom lecserélni. Pedig nem okozna problémát, ezt is annak idején 3 havi fizetésemből vettem és azóta sem lett kevesebb.

Csak magánszemély, vezetett szervíz könyves és a vásárlás előtt jól átvizsgált, karbantartott autót szabad venni. Kerülni kell a motorhibás autókat is. ( [link]

Összességében, vannak olyan márkák amikre az éves olajcsere meg átvizsgáláson kívül nem nagyon kell költeni, de pl. egy francia autót nem ajánlanék.

Én egy 2014-es Mazda 3-at vettem nemrég 130.e. km-el, a japán autókra pl. azt mondják hogy az egyik legmegbízhatóbbak.