Városi araszolásnál melyik módszerárt legkevésbé az autónak?

Ha araszol a forgalom és sokszor van megállás hosszabb időközökig, 4-5 percig is, a következő elinduásig ha lehet álj meg, tedd a kocsit üresbe és lépj le a kuplungról ne pihentesd a lábadat rajta hosszú percekig, mert nem teszel vele jót a kinyomó csapágynak hogyha feszt lenyomva tartod a kuplungot. Lerövidíted vele ennek az alkatrész az élettartamát, ha megállás közben is kinyomva tartod a kuplungot.

Tehát szerintem a jó megoldás hosszab 4-5 percig tartó megállásnál a "kuplung - kirak üresbe - lelép a kuplungról- vár, az autót fékkel megtart - kuplung be - vissza egyesbe - újra elindúl, ameddig lehet " a jó és kíméletes megoldás.

A második módszer. A kinyomó csapágy hamarabb kifing, minthogy a váltónak bármi baja lenne.

De mondok egy lájf hekket, hagysz magad előtt 5 méter követési távot, berakod egyesbe és leszállsz a gázról. Ha hamar utoléred az előtted haladót, akkor 10-et. Általában működik.

Nem valószínű, de ha mégis, kit érdekel? Neked így kényelmesebb és az autódnak is jót tesz, mit szól bele, úgyse ér haza előbb. Akinek meg annyi esze van, hogy egy araszolós dugóban nyomogatja a dudát, arra rá is fér a bosszantás.

Sose értettem, az emberek mért képesek lépésben szaladni az előttük álló után a dugóban, hogy aztán újra megállhassanak. Röhej, hogy az a ,,radikális" viselkedés, hogy hagysz magad előtt egy kis helyet és gurulsz utána.

"És ki szabad venni sebességből üresbe kuplungolás nélkül?"

Álló helyzetben, igen, de akkor is erősen ajánlatos kuplungolni sebességből való kivételkor. Ha mozgásban van az autó akkor szigorúan nem szabad kuplungolás nélkül kivenni sebességből üresbe, csak padlóig lenyomott kuplungolás közben.