Milyen kocsit vennétek elsőnek? Letudtam idén a jogsit így eljött a kocsi vétel ideje. Ti mit vennétek? összeget egyenlőre nem írok Dízel? Benzin? Márka? Azon belül mit? Váltó automata/manuális? Mennyit szánnátok rá?

#10

Arra a kis időre minek megtanulni? Nyakunkon az önvezetés meg az elektromos önjáró carsharing kora... :/

#11:

Hát azért az még odébb van.

A maradék időben jó lenne, ha a sofőrök úgy élveznék a vezetést, hogy ne törjék össze saját vagy más pofáját, meg körülöttük más se érezze tőle rosszul magát. :)

"Soha nem értettem miért jó álláspont egyesek szerint egy aki nem tud vezetni az direkt olyan autót vegyen ami kevésbé biztonságos..."

Aki nem tud vezetni, az ne vezessen, üljön buszon, vonaton.

Aki meg meg akar tanulni vezetni, az olyan autót vezessen, amit vezet, nem az autó vezet helyette.

A pilótákat sem úgy képzik ki, hogy megmutatják, hol az autopilot gomb.

A tökéletes biztonság persze az, ha senki sem vezet, csak a jól kifejlesztett automatika.

Addig, amíg az az automatika jól csinálja a dolgát.

De amikor a mazsola sofőr azt szokja meg, hogy az ezer hárombetűs vezetéssegítő miatt a harmincas kanyart nulla vezetési tapasztalattal beveheti hatvannal, azok halnak meg először, mikor az automatikán kifog a helyez.

Ennyit a biztonságról.

A biztonság az óvatossággal kezdődik.

És megtanulni egy ABS, szervó, légzsák stb nélküli porladó 20+ éves sz/ron kell, hogy ha legalábbi hibázik, maradjon is ott...

Tényleg logikus

"És megtanulni egy ABS, szervó, légzsák stb nélküli porladó 20+ éves sz/ron kell, hogy ha legalábbi hibázik, maradjon is ott...

Tényleg logikus"

Persze, eltúlozni, amit írtam, hogy elmondhasd, hülyeség, tényleg logikus. A légzsák nélküli rész a csúcsa.

Leírtam, hogy a trabi vicc volt.

Igen, mert az ABS és szervó nélküli autóban olyan sok légzsák szokott lenni.

A lényegen nem változtat. Az elv a hülyeség

"A lényegen nem változtat. Az elv a hülyeség"

Akkor az a hülyeség, hogy akarunk jó sofőröket az úton. Ezek szerint jó nekünk a hülye sofőr, a kocsi legyen okos. Ha meg abban csak egy apróság, mondjuk a kanyarstabilizátor elromlik, aztán a sofőr felhempergeti, akkor vállat vonunk és kijelentjük, hogy a kocsi tehet róla. Ez is egy út.

Japánban a sima jogsi nem érvényes kézi váltós kocsira, ahhoz külön vizsga kell.

Csak a kérdés a jó, biztonságos vezetési tudás, rutin megszerzéséről szólt.

De akkor az kompletten tárgytalan.

Jó, hát ha még mindig nem vagy képes leírni hogy mi a keret és a használat módja, akkor régi Swift 200 ezerért.

Azt ha falnak vered, nem érdekel, ha levered a tükrét, az sem érdekel, nem fogyaszt sokat. Ennyi.

"Jó, hát ha még mindig nem vagy képes leírni hogy mi a keret és a használat módja, akkor régi Swift 200 ezerért."

Amúgy tanulóautónak ideális, megbízható, olcsó alkatrészekkel, jól tolerálja a bénázást, lehet nyúzni.

Csak a harminccal hajtó kerékpáros totálkárosra hajtogatja, ami meg annál nagyobb, téged is benne.