Kamionokban mekkora akkumlátor van?

235 Ah kétszer

2 darab 12V-s akksit szokás sorba kötni a tehergépjárművekben. Bár éjszakára nem igazán jó tölteni hagyni az elektromos dolgokat mert leszívja az akksit aztán reggel lehet vakarózni.

24v 150-300 Ah között szokott lenni, vannak kivételek amikor nagyobb vagy kissebb de ez az átlag

Jobb gépekben (pl Scania) van 2 kisebb akku kizárólag a motor indítására, és 2 nagyobb munkaakkumulátor, amiről mennek a cuccok. Ha ez véletlenül lemerül pl az állófűtéstől, akkor is be fog indulni a motor a 2 kisebb akksival.

Ésszerű. Mégis minden téli reggelen egy átlagos parkolóban azt látod, hogy bikázzák egymást a kamionok. Volvóban pl egy baszhott nagy akksi van, az lemerül, aztán helló.

mi ez a sok hülyeség? :D Vannak értelmes gyártók vs idióta gyártók, ennyi a történet. Idióták pl a Volvo és Mercedes, akik teletömik elektronikával az autót és az után is szívják az akksit hogy leállítottad, és így elég szívás lesz az élet ezekkel, meg vannak értelmes gyártók pl a DAF aki megtudja azt csinálni, hogy két akksival is jobban tud teljesíteni mint a többi akár 4-el. Nekem állandóan megy a rendes hűtő, van egy külön 40 literes fagyládám is, és telente egész éjjel megy az állófűtés nyaranta meg az állóklíma (vagy ha nincs a kamionban akkor sima ventillátor) és érdekes mód simán indul reggel az autó (a dafnál). Amikor mercivel mentem fél éjszakát nem bírt az akksi és mindent kikapcsolt ... Pedig előttem rakták bele a zsír új akksikat. Az meg hogy a Volvo 2 akksival szar de 4 el jó meg röhej, hány volvo sofőr kapott tüdőgyulladást mert télen éjjel leállt az állófűtés az autó meg már nem indult be...