Az ilyen "amerikai stílusú" kamionok miért nincsenek elterjedve európában?

7-es te vagy valami hozza nem erto vagy, vagy csak fiatal... most kezdodott volna az uniozas? LOL, szerinted anno a Hungarocamion-nak mi volt a fo profilja? Egy magyar-moszkva fuvar eltartott majd egy honapig a sok vamolas, es terkepnezegetes, kerdezoskodes miatt, mert nem voltak gosek. Akkor szerinted minden nap motelben aludtak?! De egy magyar-nemet fuvar is eltarthatott 1-2 hetig. Ma meg 3 nap alatt teljesitheto.

Masreszt ja nagyon egyszeru felbillenteni a fulket CSAK... olyankor mindent pakolni kell allandoan. Es a felso agy altaban tarolasra van hasznalva, foleg ha bicikli meg edzopad meg ilyenek is vannak marha nagy orom lepakolni orokke, es imadkozni hogy nem felejtettel el lepakolni valamit es ne verje ki a szelvedot

Mellesleg a csorosokben tenyleg lehet lakni, sokkal tobb hely van pakolni, van mozgastered, tv alapfelszereltseg, kenyelmesebb is.

Euban bejott egy torveny hogy 30 centivel hosszabb lehet a fulke, a volvo csinalt is mar egy xxl fulket, de csak szelesebb lett az agy, szoval adtak a xarnak egy pofont, pont hogy a mozgasteret kellene novelni

"7-es te vagy valami hozza nem erto vagy, vagy csak fiatal... most kezdodott volna az uniozas? LOL, szerinted anno a Hungarocamion-nak mi volt a fo profilja?"

Elég jól belelátok a dolgokba, nefélj. A Hungarocamion csak oda-vissza fuvarokat nyomott, teljesen más mint az uniózás. Az másik dolog, hogy 2 hónapig tartott az út, embertelen volt az is. Akkoriban kb huszadannyi kamion se volt, mint most.

A csőrösökben semmivel sincs nagyobb hely a csőr miatt, mint egy európai nyergesben. Csupán annyi, hogy az USAnak csináltak 3x akkora fülkéket mint az európaiaknak, mert bacnak rá, hogy kisebb lesz pár méterrel a raktér.