Miért nem gyártott soha senki 7 hengeres négyütemű motort?

Létezik héthengeres négyütemű motor. Egysoros csillagmotoroknál gyakori, hogy 7 hengerrel készülnek.

Más elrendezéssel viszont célszerűtlen a 7 henger. Soros motor esetén hosszú a főtengely: nem véletlenül múltak ki a soros nyolchengeres motorok, 6-nál több forgattyúcsap a közúti járművekben nem szokott lenni. A V és bokszer elrendezés pedig nem jöhet szóba a páratlan hengerszám miatt.

De van 11 hengeres motor is, csak az is csillagmotor :D

Amúgy ja, 5 hengeres dízel mercim motorja alapjáraton úgy rázza az egész kasztnit mint állat :)

Az egész autó egy masszázsfotel a piros lámpánál állva...

Az AGCO gyárt, persze ezt csak traktorokba, munkagépekbe szerelik.

[link]

"6 henger felett soros motorban már nagyon csavarodik a főtengely, emellett nehéz kiegyensúlyozni. Sokkal inkább megéri a sor 6, ami maga a tökély, vagy a V8, ami szintén kezelhető."

Aztán mi van a nagyobb motorokkal? Mozdonyok? Aggregátorok? Munkagépek? Hajók? Dunát lehetne rekeszteni a V16-os motorokkal amik 8 henger hosszúak. Vagy a 7-10 hengeres soros hajómotorokkal? OKé, ez utóbbiak kétüteműek :D

Való igaz, a nehézsúlyú dízel böhömök között szép számmal vannak 10-14 hengeres soros, illetve V16-os vagy V20-as elrendezésű darabok is. Ám itt egészen más üzemi körülmények uralkodnak, mint a közúti járművek esetében. Egy-egy ilyen böhömnél a legnagyobb fordulatszám megmarad a pár száz f/perces tartományban (van olyan, ahol a padlógáz 120 f/percet jelent) és gyakori, hogy stabilmotorként beépítve napokig vagy hetekig azonos fordulatszámon, azonos terheléssel járnak. Ehhez képest az utcai autók esetében az alapjárat is 1000 f/perc körül van és ha a gázadás után 0,2 másodperccel nem gyön meg a zerő, akkor tohonya, lusta dög a motor. Egy hajódízelnél meg mondjuk senki sem csinál belőle ügyet, ha percekbe telik elérni a maximális fordulatszámot.

Ilyen alacsony fordulatoknál, kevés terhelésváltás mellett másak a lehetőségek. Nem jelent akkora problémát a hosszú főtengely, mert nem kell folyamatosan változó, magas fordulatszámon pörgetni, nem tud annyira lengeni.