Egy sportmotor, több száz lóerős autó is elmegy pár száz ezer km-t, motorfelújítás nélkül?

Nos, is-is. Brasconak igaza van egy nagyon regi kerdesben, ha van kenes es hutes akkor nem all meg egy motor de ugyebar ez laborkorulmeny. Egy nagy gyorsitasnal hamarabb jelentkezik a terhelea mint jon meg az adott ponton a kenes. A teljesitmeny nem minden, egy kamionnal az egy millio kilometer az elttartam fele, megos tobb szaz loero es par ezer nm. Ami lenyeges a te kerdesed szempontjabol az urmertek-teljesitmeny arany. Ha egy motor hegyes, azaz kis loketterfogat ellenere eros akkor a benne levo alkatreszek is nagy mechanikus es termikus igenybevetelnek vannak kiteve. Nem nagy dolog sok loerot kihozni egy motorbol, ugy megcsinalni, hogy ki is birja, az nagy dolog. A tanarom volt az a pali aki tervezte a bugatti veyron motorjat ami most a chironban fut. Elarulta, hogy bar nagyon jo es kifejezetten tartos motort hoztak ossze az 1001 loerovel amit 8 literbol hoztak ki de negy turboval. Tehat senki ne varja, hogy ezek is elmennek sok szaz ezret. Egyszeruen az anyagminoseg hataran jarnak ezekkel a tervezesekkel de ez nem szamit, mert igy is elkepeszto mernoki munkak. Akar egy 15 ezret forgo sport motor, akar egy hatalmas w16 veyron motor.

Roviden, nem nem mennek el annyit ha kihasznaljak a teljesitmenyet.

általában az itteni hétköznapi autóink képesek akár örökké gurulni motorgenerál nélkül. A nagy titok az olajban(is)rejlik. Ha tökéletes a kenés, ha szinte tökéletes a motor hőmérsékete, lehető legjobb üzemanyagot kapja, akkor kimegy a világból.

Ez érvényes a szpíd gépekre, vagy akár a V8-s nagyokra is.