Más is tapasztalja, hogy ezzel az E10-es benzinnel legalább 10%-kal nő a fogyasztás?

Az sima E10 alapbenzinből van, csak más, jobb adalékmix van hozzákeverve. De a lényeg szempontjából ugyanolyan E10 mint a sima normál 95.

A sima és a prémium 95-ben is 10% etanol a biokomponens, míg a 100-as prémiumban egyáltalán nincs etanol, 5% ETBE van benne helyette, ez a nagy különbség.

“ A sima és a prémium 95-ben is 10% etanol a biokomponens, míg a 100-as prémiumban egyáltalán nincs etanol, 5% ETBE van benne helyette, ez a nagy különbség.”

VS

“ A Shell V-Power Racing 100 legfeljebb 5 térfogatszázalék bioetanolt tartalmaz (E5).” forrás: shell honlapja

Mondjuk, nem tudom mire katam a lepontozást, mikor csak annyit írtam le, hogy feketén fehéren le van írva a gépkönyvembe:"NEM HASZNÁLHATÓ E10 BENZINNEL!"😃 De nyilván itt van aki jobban tudja, vagyis azt hiszi 🤣 Így már érthető tőlük a lepontozás is .... Eddig terjed kb ...

Szóval akinek nem használható, az ne használja azzal !!!

#22

A Shell német honlapja:

Werden bei Shell V-Power Kraftstoffen Ethanol oder Biodiesel zugemischt?

Nein, bei Shell V-Power Racing wird kein Ethanol zugemischt8 und Shell V-Power Diesel wird ohne Zumischung von Biodiesel hergestellt.

100-as premiumban nincs keresnivalója etanolnak. Ennek megfelelően nincs is etanol a 100-as V-Powerben, legalábbis Németországban.

Két lehetőség van, vagy rossz a magyar honlap, és ezt tartom valószínűbbnek, vagy pedig most lebukott a Shell hogy gagyit árul a keleti piacokon ugyanaz alatt a név alatt.

Mindenesetre tartom amit mondtam, 100-as benzinben nincs etanol, a MOL-nál és az OMV-nél biztos nem, a Shell így kérdéses, lehet hogy ők gagyiznak Magyarországon, de a német 100-as V-Power is biztosan etanolmentes.

Nem tapasztaltam, de elvileg ugyanolyan teljesítményhez nagyobb fogyasztás várható, ha eredetileg tiszta benzinhez etanolt keverünk.

Mivel az etanol fűtőértéke 29,7 MJ/kg, a normálbenziné (95) pedig 42,7 MJ/kg, ez csak 3% fogyasztásnövekedést indokol.