Kevesebb váltás kevesebb fogyasztás?

Nem, ez nem jó megoldás.

Ha spórolni akarsz az üzemanyagon, akkor legegyszerűbben két helyen teheted:

A gyorsításnál és a fékezésnél. Úgy nyomd a pedált, mintha egy tojás lenne a talpad meg az közt. :)

Szóval lassan gyorsíts, és minél kevésbé fékezz. Hagyd, hogy lassan, magától lassuljon az autó. Némi gyakorlattal egész jól lehet csinálni.

Csak arra ügyelj, hogy az óvatos gyorsulás és a keveset fékezés közben a forgalmat se tartsd fel, meg ne menj neki semminek fékezés nélkül. :)

Magától a sebességváltástól nem fogyaszt többet az autó.

A rosszul megválasztott sebességfokozattól viszont már fogyaszthat többet.

Emellett a felesleges gyorsításokat és fékezéseket kell kerülni és a lassításokat lehetőleg motorfékkel megoldani. Sokat számít, hogy a motor műszaki állapotát, guminyomást gyakran ellenőrizd, tetőcsomagtartót leszereled, amikor nem kell, felesleges súlyokat kiszedni. De a legtöbbet azzal lehet spórolni, ha nem ülsz autóba, ha nem muszáj.

Nagyobb követési távolságot kell tartani és hagyni kell gurulni az autót fékezés helyett.

Gyorsításnál pedig szintén óvatosan a gázpedállal.

A fordulatszám önmagában nem "fogyaszt". A gyorsulás a lényeg. Olyankor dúsítja a keveréket a vezérlés.

Tegyél keskenyebb gumit a kocsira, 2-3 tizeddel a gyári nyomás fölé pumpáld és 2 hetente nézz rá. Ez 100km-en decikben mérhető!

Chippes műhelyben kérjed a teljesítmény csökkentést. 100 LE-ből 70 bőven elég városban. A teljesítménnyel a fogyasztás is csökken.

Nem tudom hol hallottad, hogy a kevesebb váltás kevesebb fogyasztás, de nekem nem tűnik túl hitelesnek. ;)

Különben egyszerűen ellenőrizhető: miután főleg 30-40 között autózol nem kell váltogatni, csak reggel beteszed kettesbe este kiveszed, oszt jónapot. Pláne ha még indulni is csal második fokozatba akarsz. Majd írd meg egy hónap múlva mennyit spóroltál.

Jah, és az összes sebváltó-tervező mérnök MONNYON LE! :)