Kb.5 millióért egy alsó kategóriás új autót vennél a helyemben vagy pedig egy régebbi prémium autót használtan?

Ha neked elég az alsó kategóriás akkor vedd azt. Ha prémium kell pár éves használt akkor vedd meg azt. Persze ha használtan veszed akkor ne számíts hibátlan autóra, tehát költened kell rá akár fél évvel később is szervizre ha úgy jön elő valami hibája. Minél több extra kütyü van annál több hibalehetőség. Másrészt mindkettő verziónak megvan az előnye és a hátránya. Ha újat veszel kötelező szervizeket be kell tartanod ha nem akarod hogy ugorjon a garancia. Plusz bejáratós az új autó amit sokan nem tudnak rendesen bejáratni, ha te tudod hogyan kell rendesen bejáratni akkor nincs gond. De ha nem és tartasz ettől a dologtól már felejtsd el. Meg ha prémium autó akkor tedd fel magadnak a kérdést hogy tényleg szükséged van-e rá azzal a sok extrával például stb...

Ha újat akarsz én azt mondom maradj a Corollánál. Suzuki is jó motorilag, de én abba nem érzem magam biztonságban. Kia autókat annyira nem ismerem így arról nem mondok véleményt, de ha te arról jókat olvastál, hallottál akkor vedd azt.

Ha használt BMW kell ennyiért akkor válaszd az. De ott már lehetnek hátulütői meg kitudja hogy a pár év alatt mennyire harcolták le. ez így kockázatos vétel szerintem de ezt neked kell tudnod mit szeretnél igazán. Ha tényleg az kell hogy a napi útjaidat megtedd kényelmesen, és ne parázz azon hogy mikor bukik ki egy rejtett hiba vagy valami akkor vegyél egy alap e zsír új autót és azzal annyi a dolgod hogy használod.

Egyértelmű, hogy újat.

Bár ha szóba került a Vitara én inkább az SX4-et ajánlanám.

Mindenképpen egy régebbi prémiumot.

Nem akarom, hogy nálam essen a legtöbbet az új autóm ára. Annyiból inkább szervizelem a prémiumot, amennyit bukok pár év alatt az új autón, szóval ugyanott vagyok, cserébe nem suzuki kemény műanyagot kell néznem, hanem finom bőrt.

5 millióért nem adnak 2-3 éves prémiumot, azok új ára tizenikszmilliónál kezdődik, nem 2-3, de még csak nem is 5 év alatt esik harmadára at áruk használtan.

Azok ráadásul még nem is a "full prémiumok", de a lényeg, hogy mire 5 millióért eladó lesz, lejárt a garancia, és bármikor jöhet egy-egy drága fődarab meghibásodás, elhasználódik, elkopik, tönkre mehet.

Nem katasztrófa, a drága autót is kell szervizelni, azoknál egy olaj csere sem 15ezer, egy komolyabb javitás több százezres tétel, a gond az, ha a használója elszámolta magát, és a szervizelésre nincs pénze.

Az autó megvásárlása előtt azt is végig kell gondolni, hogy annak a fenntartása milyen költségekkel járhat.

Ez márkától, típustól függetlenül így van, a garancia sem azt jelenti, hogy teljesen költség mentes a fenntartása.

5 millióért inkább vennéh egy új SX4 Crosst, mint egy 8 éves BMW-t, azért mert a BMW lehetséges költségeihez kevés a fedezet.

Távoli ismerősöm egy 9 éves X3-at adott ek 5 millióért, pontosan azért, mert "már várható, hogy jönnek ki a bajok". Első gazdája volt, normálisan használta, szervizelte, vett egy újat, megtehette. Kérdés, hogy aki megvásárolta, az mennyire lesz boldog amikor a turbót kell javittatni...

Ha a fele van meg, akkor maximum 2 millió környékén vennék valami megbízható típust (pl Corolla).

Persze ez akkor áll, ha nincs semmi értelmes dolog amire költenék a félretett pénzből.

Én egy új 1.4 turbó K Astrát vennék. A raktáron lévő új autók 5.1 millióért mennek, a használt 2-3 éves, 30.000 km-t futottak pedig 4.6 körül.

Fél millió forint az semmi ha autót vásárolunk, és akkor legyen inkább új, teljes garanciával.

Plusz a Vitarán érezni az olcsóságot, a motorja jó, más annyira nem.

A céges autónk Vitara, úttartása borzalmas, az anyagok is olcsók.

Az Opel ehhez képest fényév és nem sokkal drágább.