Folyamatosan meddig lehet lehet üresben padlógázon tartani a gázpedált a 601-es Trabantnál baj nélkül?

Előzőnek írom, hogy nagy az Isten állatkertje a kerítés meg kicsi hozzá. A kérdés mindenesetre "fejlettebb", mint a likelt, mert itt nem csupán pörgetésről van szó, hanem padló gázról.

Mindenesetre más kategóriában is vannak egymás után hasonló kérdések, a mai napon. Szóval sok okosnak egyre jár az agya.

Egyébként a "padlógáz" tervezett üzemmódja nagyon sok kétütemű motornak. A Trabanttal is országúton, autópályán muszáj volt nyomni neki.

De az aggregátorok, fűkaszák, fűnyírók is így dolgoznak.

De mondhatnám a kétütemű csónakmotorokat. A motorcsónak nem tud "üresben gurulni", az indulás utáni és kikötés előtti navigálástól eltekintve egész életében csőgázon megy, csak úgy tudja a csónaktestet siklásban tartani. Mégsem megy tönkre, erre van tervezve.

Úgy tűnik, #2 és #3 válaszadó még nem látott 601-est közelről.

(menetszél ill. fordulatszámmérő)

Különben tényleg többször volt már ilyen agyament kérdés.

Akármeddig. Azt nem írta a kérdező, hogy be van-e indítva.

Ha nincs, pár év alatt a legnagyobb baja annyi lesz, hogy kicsit megnyúlik a gáz visszahúzó rugó, és a nyitott fojtószelepen keresztül bejut a párás levegő a blokkba, és elkezdhetnek rozsdásodni a tűgörgők.