Folyamatosan meddig lehet lehet üresben padlógázon tartani a gázpedált a 601-es Trabantnál baj nélkül?

Trabantban nincs fordulatszámmérő.

Van ilyen hülye kérdés minden héten, hogy mi értelme lenne neki nem igen tudod.

Kettes! Nem nyírja ki, nem árt neki, csak a fogyasztása nől meg, meg a kipufogója fog esetleg elkormolódni.

Hármas! Ne beszélj már butaságot! Nem a menetszél hűti, hanem ventilátor nyomja a levegőt! Anno mikor nekem volt Trabim, nekem is volt olyan, hogy baj volt a gyújtással és nem mertem leállítani. Órákat is járattam egy helyben ezért. Ugyan téglát eszembe nem jutott volna a gázra tenni, de a bovdent picit megakasztottam, hogy több legyen,mint a sima alapjárat, hogy nehogy lefulladjon, mert esélytelen lett volna újra beindítani, ha leáll, mert előtte már baromi nehezen akart beindulni a tologatásra is. Semmi baja nem lett tőle. A csutka gázt viszont nem próbáltam.

Úgy látom a léghűtéses idióta ide is betette a lábát. Vagy csak trollkodni akar, de ahhoz meg hülye.

A #3-ra gondolok, nem is értem hogy lehet ilyen magas százaléka egy ilyennek.

Ugyanez a nagy tehetségű kérdező kérdezte ezt is:

https://www.gyakorikerdesek.hu/kozlekedes__autok-motorok__99..

A #4 és #8 válaszadó szintén a menetszél hűtéses autókra van rácsavarodva, miközben ilyenek nincsenek.

De ha már megint itt van ez az észosztó, igazán írhatná már azt a listát a menetszél hűtéses autókról. Én adtam neki egyet a kényszerléghűtésesekről, azóta várom a kiegészítést.