Mi a különbség egy benzinüzemű mondjuk 3kVA teljesítmény előállítására képes aggregátor által előállított áram és egy akár 12 akár 24V-ról meghajtott mondjuk 3000/6000W teljesítményű inverter által előállított áram között?

az inverter sokkal stabilabb feszültség és frekvencia szempontból, aggregátor előnye hogy talán jobban terhelhető rövid ideig tartó de nagy áramfelvétellel, inverter ugye letiltana

komolyabb aggregátorok inverteresek egyébként, ott nincs gond feszültség és frekvencia változásával ha leesik/felmegy a fordulat

ha 12V-ról akarsz invertert müködtetni akkor a legjobb megoldás 3-4-5 autó generátor teljesítménytől függően, ha 100 amperes akkor abból elég lehet 4 (12V x 4x100A az 4.8kW) meg egy kisseb pl 45Ah akksi

motornak a teljesítménye legyen duplája a generátornak, tehát akkor egy 10 lóerős motor amihez kell csinálni egy automata fordulatszám szabályzót ha nincs rajta

ha ezt mind megcsinálod akkor mehet rá még elektromos önindító a már meglévő autó akksiról

persze egy ilyen projekt sok idő és mégtöbb pénz

3000/230=13

6000/230=26

Kevesebb, mert cos fi és hatásfok.

13<16

26<32

Nyilván ez se ennyi, tudni kellene egy kismegszakító karakterisztikát legalább.

"A benzines aggregátoron 2db 16A-es dugalj van, szerintem az inverter messze nem tud ennyit."

Nem azért van rajta 3db 16A-es dugalj mert 3x16 A-el terhelheted, hanem azért hogy egyszerre 3 fogyasztót is beledughass.

Amiknek az összteljesítménye nyilván nem haladhatja meg az aggregátor képességeit ha egyszerre használod őket.

A dugalj azért 16A-es mert annyit tud. Minden közönséges dugalj 16A-es...

"Az invertert 12 vagy 24V-os autógenerátor hajtaná."

Ha a körben nincs 12V-os fesz. szabályzó meg akku, akkor a generátorról nem 12V fog lejönni hanem sokkal több.

Hogyan tervezted megoldani azt a problémát amit ez okozni fog?

Mivel akarod meghajtani a generátort a rossz hatásfokú benzinmotor helyett?

Egy inverter csak egyenfeszültségből csinál váltót. Ugye nem villanyból akarsz villanyt csinálni, mert nem egyértelmű a kérdésed:)