Megfelelő ez a motor szélturbina generátornak?

Csak gyakorlatilag egy segédfázis-kondenzátoros, kalickás, aszinkron motor.

Ahogy az lenni szokott a régi mosógépekben.

Gyakorlatilag csak elméletileg használhatnád (ironikusan fogalmazva), mint ahogy a Tesla is használja elektromos autókban, de ahhoz komoly inverter kell, amibe először is betáplálni kell az energiát, hogy tudjon visszatáplálni.

Egyébként a kalickás forgórész nem mágneses (egy kis remanens mágnesességtől eltekintve, ami ebből a szempontból irreleváns), így önmagában nem tud elegendő feszültséget indukálni az állórész tekercsében.

De természetesen vannak olyan elektromos autók is, amiben egy durva erős mágnes a forgórész, annak még a szétszedése is érdekes, speciális eszközökkel, ami megnézhető a Youtube-on is.

A 4-es vagyok, én a kérdezőre értettem.

Nyilván más meg tudja csinálni helyette.

De alapvetően a kérdező ettől nem fog a szélturbinájából értékelhető mennyiségű energiát kivenni.

Az volt a kérdés hogy megfelelő-e a motor. Nagyon nem az.

Jön valaki eki talál egy hajdú mosogépet és bebök egy kérdést, mert fogalma sincs a témáról, az nem fogja megcsinálni.

Vagy ilyen alapon azt se lehet kizárni, hogy villanyautót fog inkább csinálni ebből a motorból?

Hozzászólásom (#3) úgy értelmezhető, hogy egyszerű kondenzátorról beszéltem?

Profi inverterről beszéltem, ami először is megforgatja a motort az akku energiájából kreált váltakozóárammal, majd arra a szél még rásegít, így tud visszatermelni.

Ami kondenzátort olvashattál valahol, az nem AC, hanem a DC-kör pufferéről szól, arra termel rá visszafelé a motor, de elektronikán keresztül.

Ráadásul azt is célszerűbb három fázisban megvalósítani, noha lehetséges egyfázisú / segédfázisú motorral, de előbbihez képest az már eleve csak 80 % hatékonyságú.

Kérdező!

Ezzel az erővel miért nem a szobai ventilátort fújod?

Annyi áramot az is tud termelni, mint egy kivénhedt Hajdú mosógépmotor.

(sőt a ventilátornál már a "turbina lapátok" is adottak) ;)