Egy új elektroncső fűtőszála miért ragyog föl vakító fehéren 2-3 másodpercig, amikor először kapcsolok rá feszültséget?

1-es ez teljes tévedés!

Az elektroncsőben a vákuumot nem a fűtés hozza létre, hanem gyártáskor kiszivattyúzzák az üvegballonból a levegőt. Az elektroncső katódja egy nikkelcső, amely általában bárium-oxiddal vagy stroncium-oxiddal van bevonva. Ebből az anyagból izzítás hatására elektronok lépnek ki. Az elektroncső belsejében nincs semmilyen égési folyamat.

A néhány másodpercig tartó erőteljesebb felizzást az okozza, hogy amikor először bekapcsolod, akkor a fűtőszál még hideg. Hideg állapotban kisebb az ellenállása, nagyobb áram folyik rajta ez okozza a felvillanást. Ha nem sokkal a kikapcsolás után újra bekapcsolod, akkor még valamennyire meleg a fűtőszál és ez a jelenség nem, vagy kevésbé következik be. Ez egyébként nem tesz jót a fűtőszálnak.

#2 te is tévedsz, ugyanis az a helyzet, hogy a gyártási technológia nem tudja elérni a cső teljes vákumát és oxigén mentességét.

Ezért is vonják be a fűtőszálat olyan anyaggal, ami a cső legeslegelső üzembe helyezésekor elreagál a csőben maradt levegővel.

(lehet, hogy ti ilyenekről már nem is tanultatok, de mi még igen.)

#3 Rosszul emlékszel.

Az elektroncső üvegbúrájában a gyártás során maradt gázokat nem a katód felizzításával kötik le. Erre a getter szerelvény szolgál. Egy nikkelcsatornában levő speciális anyagot nagyfrekvenciás indukciós hevítéssel elégetnek, amely lecsapódik az üvegbúra belsejére és leköti a maradék gázokat. Ez az a fényes réteg az üvegbúrán.

[link]

https://www.youtube.com/watch?v=O6BVoVkpQDU

„Ezért is vonják be a fűtőszálat olyan anyaggal, ami a cső legeslegelső üzembe helyezésekor elreagál a csőben maradt levegővel.”

Vannak hidegkatódos csövek is, például a stabilizátorcsövek, ezekben a katód nem izzik, nincs is benne fűtőszál, ezekben hogy működne a te elméleted?