A vasúti sínekben is megy az áram, vagy csak a felsővezetékben?

sok! a V63-ast még franciaországba is kivitték tesztelésre (mármint az ottani hálózat tesztelésére), mert Európai szinten híresen rossz fázistényezővel dolgozik.

Egy táplálási szakaszon ha megkergetsz két gigantot képesek leakasztani az alállomást, pedig a kettő együtt nincs akkora teljesítményű mint egy ES64...

sebességtől és elegytömegtől is függ.

nem tudok neked pontos számot mondani

egy 2200 tonnás tehervonatnál 1000A-es vontatómotor áramnál nyilván 0,5-0,6 környéke is lehet

egy 3 kocsis személyvonatnál meg 0,8 felett

#16, konkrétan egy mávos dokumentumból van a biztberes infó, te kamuvezér. AZ egyik szálnak elszigeteltnek kell lennie, nem lehet mindkét sínszál a földön.

Akkor hiszem el ha vezér vagy, ha csinálsz egy szelfit a vezetőállásban, kezedben egy jól olvasható a kép készítésével azonos dátumú újsággal. Csak mielőtt még Rizsa valamelyik szelfijét vennéd "kölcsön".

a ripacs rizsa képeihez nem nyúlok... amúgy egy balf... már leamortizált pár mozdonyt, csak azt épp nem rakja ki instára. és még fotózni sem tud :D

kérdés melyik könyvben néztél utána és milyen típusú biztberről van szó!

van sugárzókábeles megoldás például is amikor a sínben nincs biztberes jel hanem mellé van fektetve egy kábel. (nem!!!! nem olyan kábel!!!! :DD)

a szig. sín pedig teljesen kiszigetelve csak a jelzők mellett van néhány méteres szakaszon