Most őszintén normális, aki kamionosnak megy? Sokan minden 2. hétvégén vannak itthon vagy 1 hónapban 2-3 napot, milyen családi élet ez? Élet ez?

Szerinted minek kavarja bele a tesco-s dolgot?

jah csak nem hogy azért mert ha nem lennének sofőrök akkor az áru-mivel nem tud sétálni-nem jutna el a boltba,így egy idő után kifogynának a készletekből,és az utolsó kenyérért is meg kéne küzdeni,te észlény.

ha meg elriaszt az hogy sofőr legyél,akkor csinálj mást,de neked meg nem mindegy hogy ki miért milyen körülmények között kamionozik?

Akkor én most felteszek neked egy keresztkérdést.

Mennyivel jobb egy gyári melós helyzete, aki robotmunkát végez több ezer egyforma mozdulattal 12 órában minimálbérért? Hulla mire hazaér, zombi, nem lehet hozzászólni és számodra a legfontosabb talán szexelni sincs már kedve...

Mennyivel jobb az, ha több ezer km-re mosogat az ember férje 12-14 órákban úgy, hogy két havonta max egyszer van itthon? Szerinted az jobb munka? Ugyanolyan monoton, mint kamionozni, annyi a különbség, hogy nagyobb esély van normális szállásra és megfelelő higiéniás körülményekre.

Az egyik legjobb barátom kamionozott sokáig. Fiatal volt, húszas évei elején járt még, hát kipróbálta. 5 évig kamionozott. Nem mondom hogy szerette, ő is elmondta, hogy ez "megszoksz vagy megszöksz" téma, azt sem mondta, hogy ez egy leányálom, de mivel nem volt itthon senkije, ha hívták mindig ment. Fixen megkereste havonta a 350 ezret és 5 év alatt eljutott oda, hogy tudott magának venni egy autót és egy lakást. Na nem luxus cuccokat, de még is saját, hitelmentesen. Nem ment rá az élete és a lelke, azóta (két éve hagyta abba), talált magának egy csinos, okos párt és elhelyezkedett itthon. Amíg van erre lehetősége, addig jó, de ahogy mondta, jó hogy van tapasztalata, ha megszorulnának még mindig van mihez nyúlni, nem a segélyekért kell sorba állni.

A cég és az otthona között 150 km volt, ennek a benzin költségét a cége állta ezt még hozzátenném.

Lehet, hogy nagyon sokan nem tudják életük végéig csinálni, de sajnos sokan rászorulnak és pont, avagy a fiatalok jó ugródeszkának tartják. Ezen nem változtat az sem, ha te 5 ezerszer elmondod, hogy mennyire sz*r lehet az év 340 napján veregetni, meg az sem, hogy nem tudnak lezuhanyozni valószínű mindennap. Enni valamit kell és ha máshogy nem tudja az ember megoldani, akkor kénytelen így.

Nem hiszem hogy családapáknak olyan vidám lehet kihagyni a gyerekeik fontos eseményeit, az első szavakat, lépéseket, versenyeket, születésnapokat, stb... Ez viszont akkor is meglenne, ha külföldön mosogatnának. Ezt az élményt nem pótolja az sem, ha 100 ezerrel több van a zsebükben, de gondolom szerinted nem így van.

Azt kéne észrevenned, hogy te egy meló ellen ágálsz, amiből legalább így vagy úgy, de meg lehet élni, ugyanakkor számba sem veszel olyan munkahelyeket, ami mellett lehet hogy az ember mindennap tologathatja az asszonyt, de hó végén enni már aligha kell majd.

Inkább ismerd el ezeknek az embereknek a munkáját és ne lehülyézd őket, mert hajlandóak elvállalni ezt a munkát!

Nagyon le lett támadva a kérdező, pedig van igazsága az írásának. Aki itt kamionozik vagy valami iserőse, családtagja, melyik megy négykezesben?

Mert az én egyik gyerekkori haverom négykezesben tolja és hát no comment. 350-370 meg van minden hónapban. Ketten együtt egy nap 21 órát kell levezetniük. Gondolom nagyon jó lehet mozgo járműben aludni.

A kérdező csak annyit akart írni, hogy ma már nem leányálom ez a szakmba. Régen az volt, akkor pénzek mentek el, hogy csak na. De ma már nem. Én állandóan keresnek sofőröket kamionra, mert minden épeszű menekül ebből. Tök mindeg, hogy magyar cég vagy nem magyar cég. Magyar fizut kapsz. Ha ugyan ezt külföldön csinálod, dupla lóvé.

A cimborám négykezesben megy. Akikkel találkozott (magyar és külföldi), azok mindegyike (eddig nem volt még kivétel) azt mondta, hogy négy kezesben soha. Mivel sokkal szörnyűbb.

Ez a 69-es meg egy nagy kamu. Picit vezetünk, picit levisszük a családot a tengerhez olaszba és felvesszük a nagy lóvét. Aha, szép történet, csak Hollywood is vissza dobná, akkora baromság.